tokyobikeを組む(1)

Koga-Miyata Lakesideの整備が一段落ついたので、今度は先日手組みホイールが届いたtokyobikeの組み立てを始めることにした。

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とりあえずヘッドパーツのグリスアップ。

パーツには「CANE CREEK VP-A31」と記されているが、調べると実際のメーカーは「VP COMPONENTS」ってとこのようだ。
ヘッドパーツをバラすといつもパーツを組む順番に迷う。たまたま調べたらこのメーカーのホームページにアセンブルの情報がヒットした。

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ステムはTIOGAの「AL Nine」の80mm。

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クランプ径はコラム側28.6mm、ハンドル側25.4mmだ。

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tokyobikeのコラムは1インチアヘッドだ。
1インチクランプのステムはほぼ絶滅危惧種なので、グランジのコラムシムをかます。

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ハンドルはKalloyの「HB-FB12」のブラック。

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クランプ径は25.4mm。全長560mmと刻印があるが実測は565mmくらいあった。

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ちょっと長いので左右45mmずつカットして、グリップ装着後480mmになるようにした。

このためにパイプカッターを購入して、片側はうまくカットできたが、もう片側は失敗。らせん状に切れそうな状態になったので途中で断念。金ノコで切断したら斜めになってしまった。orz

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クランクやディレーラーはBANANA号から外した旧型のTIAGRA 4500シリーズを流用する。
シフターはそれらに対応するシマノの「SL-R440」。

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何故かブラックより安かったのでシルバーをチョイス。

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キャリパーブレーキは、やはりBANANA号から外した旧型ULTEGRAのBR-6600を使うので、ブレーキレバーはシマノの「BL-R550」。

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シフターに合わせて、これもシルバーにした。

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グリップはTIOGAの「LOCK ON SLIM GRIP」のレッド。
ロックオンタイプのグリップはネジ固定だから、付け外しがしやすく手間がなくて良い。非力な自分はいつもこのタイプ。

パッケージに「NOT FOR USE WITH CARBON BAR(カーボンバー使用不可)」のシールが貼ってあったが、ハンドルはアルミ製なのでノープロブレム。

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エンドプラグはプラスネジで締め付けるタイプだが、ハンドルの肉厚が薄いせいか、いくらネジを回しても固定できない。
先端をテープか何かで太らせないと固定できないかも。ネジもプラスネジじゃなくてアーレンキーで締めるタイプだと良いのに。

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てな感じで、ハンドル回りを仮止めしてみた。フレームとグリップのコーディネートに満足。

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