2015年1月28日 My Bicycle,パーツ
tokyobikeを組む（1）
Koga-Miyata Lakesideの整備が一段落ついたので、今度は先日手組みホイールが届いたtokyobikeの組み立てを始めることにしました。
とりあえずヘッドパーツのグリスアップ。
パーツには「CANE CREEK VP-A31」と記されていますが、調べると実際のメーカーは「VP COMPONENTS」ってとこのようです。
ヘッドパーツをバラすといつもパーツを組む順番に迷います。たまたま調べたらこのメーカーのホームページにアセンブルの情報がヒットしました。
ステムはTIOGAの「AL Nine」の80mm。
クランプ径はコラム側28.6mm、ハンドル側25.4mmです。
tokyobikeのコラムは1インチアヘッドです。
1インチクランプのステムはほぼ絶滅危惧種なので、1-1/8インチのものにグランジのコラムシムをかまします。
ハンドルはKalloyの「HB-FB12」のブラック。
クランプ径は25.4mm。全長560mmと刻印がありますが実測は565mmくらいありました。
ちょっと長いので左右45mmずつカットして、グリップ装着後480mmになるようにしました。
このためにパイプカッターを購入して、片側はうまくカットできましたが、もう片側は失敗。らせん状に切れそうな状態になったので途中で断念。金ノコで切断したら斜めになってしまいました。orz
クランクやディレーラーはBANANA号から外した旧型のTIAGRA 4500シリーズを流用します。
シフターはそれらに対応するシマノの「SL-R440」。
何故かブラックより安かったのでシルバーをチョイス。
キャリパーブレーキは、やはりBANANA号から外した旧型ULTEGRAのBR-6600を使うので、ブレーキレバーはシマノの「BL-R550」。
シフターに合わせて、これもシルバーにしました。
グリップはTIOGAの「LOCK ON SLIM GRIP」のレッド。
ロックオンタイプのグリップはネジ固定だから、付け外しがしやすく手間がなくて良い。非力な自分はいつもこのタイプ。
パッケージに「NOT FOR USE WITH CARBON BAR（カーボンバー使用不可）」のシールが貼ってありましたが、ハンドルはアルミ製なのでノープロブレム。
エンドプラグはプラスネジで締め付けるタイプですが、ハンドルの肉厚が薄いせいか、いくらネジを回してもなかなか固定できません。
先端をテープか何かで太らせないと固定できないかも。ネジもプラスネジじゃなくてアーレンキーで締めるタイプだと良いのに。
てな感じで、ハンドル回りを仮止めしてみました。フレームとグリップのコーディネートに満足。