BESV JR1のコクピットレイアウトを変更

BESV JR1のハンドル周りのレイアウトを変えました。

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今までのJR1のハンドル周りはこんな感じでした。

HMIディスプレイの置き場所の自由度がないのと、アクションカメラを設置する都合で、V650とHMIディスプレイが重なるようなレイアウトにしました。

でも、これだとV650の地図がぱっと見したときに、よくわからないのです。
V650が示すルートの青線、赤線が判別しにくいのと、画面が直射日光下で暗く見えるのと、自分自身の老眼のせいでもあるのですが。

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V650については改善の余地がないので、HMIディスプレイを前方に出して、V650をステムの上に持ってきて、より近くで見られるようにしました。

HMIディスプレイはPOWER表示とアシストモードの色しか見ていないので、遠くになっても視認性は問題ありません。

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アクションカメラをV650の下に取り付けることができなくなってしまったので、ハンドル右側のスペースを確保しています。
しかし、そのためにフロントポーチを付ける場所がなくなり、モバイルバッテリーの置き場所に問題が出てきました。あちらを立てればこちらが立たずです。

V650の場所を変えたのにはもう一つ理由があります。

V650のGPSの不具合が改善されないこともあるのですが、上にも書きましたが、ルートを示す赤線青線の視認性が悪いこと。そして、今年になって次々と魅力的なGPSサイコンが登場してきて、そろそろV650も替え時かなと思いはじめたことにもあります。

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上の写真はその魅力的なGPSサイコンを同スケールで並べたものです。この4機種が次期GPSサイコン候補です。

一番左は比較用のV650。右へ1月から発売になった「パイオニア SGX-CA600」、最近発売された「Wahoo Element Roam」、そして日本語版が今年の夏に発売予定の「Garmin Edge 530」と「Garmin Edge 830」。

V650はディスプレイが一番大きいですが、本体サイズもひときわデカい。

各機種の主なスペックは、

メーカー Polar Pioneer Wahoo Garmin
型名 V650 SGX-CA600 Element Roam Edge 530 Edge 830
価格(税別) ¥33,800 ¥36,600 ¥46,000 US$299.99 US$399.99
サイズ(mm) 105×63×16 88×50×17 89×54×17.8 82×50×20
重量(g) 122 92 93.5 75.8 79.1
ディスプレイ(inch) 2.8 2.2 2.7 2.6
画素数(pixel) 320×240 320×240 400×240 323×246
使用時間(hr) 10 12 17 20
防水 IPX7 IP66/IP68 IPX7 IPX7
測位方式 GPS GPS
GLONASS
みちびき
GPS
GLONASS
BeiDou
Galileo
QZSS
みちびき
GPS
Galileo
みちびき
通信方式 Bluetooth Bluetooth
ANT+
Wi-Fi
Bluetooth
ANT+
Wi-Fi
Bluetooth
ANT+
Wi-Fi
画面操作 タッチパネル ボタン ボタン ボタン タッチパネル
地図 OSM OSM 昭文社 CityNavigator

「Garmin Edge 530/830」の発売日と日本での価格は未定です。

V650は2015年3月の発売で、4年経ってスペックがかなり見劣りするようになりました。
ナビゲーションの機能も進化していて、SGX-CA600以外の機種にはルートを外れたときに、一般的なカーナビのようにリルートする機能もあるようです。

注目する点は、Edge 830以外の機種では画面操作が本体下部や側面にあるボタンで操作します。タッチパネルじゃないので、冬場などに手袋をしたままで操作できます。

V650の取り付け位置を変えたのは、ボタン操作するGPSサイコンに替えるかも知れないから。

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上の写真は、屋外の直射日光下での見え方のシミュレーション画像です。
V650がこんな感じの明るさで見えるので、他機種も同じような状態だったらというものです。実際のところはもっと明るく見えるかも知れません。

走っている最中はわずかな時間でルートを確認します。V650のチラ見では赤線青線で示すガイドがとても見にくいです。もし他の機種が同じような画面の状態だったら、どのガイドの表示が見やすいかなと思って作った比較画像です。

Element Roamのいっぱい矢印で案内してくれるのが、一番わかりやすいように見えます。

Edge 530/830の価格が不明ですが、Elwment Roamは現在5万円に近い価格で販売されています。どちらにしても先立つものが必要なので、できれば現物を見たり、もっと情報を仕入れたりして、買い物前の一番楽しい時期を味わいたいと思います。

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浜松御前崎自転車道と天竜川歩行者・自転車道と逆川の百合

地元も梅雨に入って雨模様の日が続いています。天気予報を見ていたら、5月13日(木)だけ朝からずっと晴れのよう。5月末に粟ヶ岳に登って以来サイクリングが全然できていなかったので、チャンスと繰り出しました。

走ったルートは、一昨年の暮れに磐田市の豊岡から天竜川と海岸に沿って福田漁港まで走ったルートの逆回り。後半は一部ルートを変え、敷地川沿いに袋井へ戻ってきました。
坂を登るのはエコパの辺りと豊岡から袋井へ抜ける峠の2ヵ所だけですから、バッテリー的には余裕なルートです。

走り始めは天気予報通りの晴れと言うわけではなく、空はどんより、一部黒い雲が頭の上にあるような状態。時折水滴が肌に当たるような気がします。
暑気払いのミストと思い込んで、とにかく天気予報を信じることにしました。

エコパの山を越え、県道41号をまたいだ頃から風が強くなり始め、その風のお陰かさっきまで頭の上大部分を覆っていた雲がいつの間にやらなくなり青空が見られるようになってきました。

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福田漁港の渚の交流館の南側に新しい道ができていましたが、国道150号の南側を並行して走る道の突き当たりに繋がっていました。グルッと回り込む必要がなくなったので便利になりました。

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渚の交流館に着いたのが11時半頃だったし、平日だったので施設内は食事をしているお客さん数名で閑散としていました。

昼食にはちょっと早い時間だったので2、3枚写真を撮っただけで先に進むことにしました。

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ぼう僧川に架かる人道橋。

グーグルマップがゼンリンの地図を使わなくなって評判が悪いです。この橋も浜松御前崎自転車道の一部なのですが、この橋も前後の道も点線で表記されていて、道なのか何かの区切り線なのかわからないことになっていますね。
スマホの地図もグーグルマップからYahoo!マップに替えました。

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海岸沿いなのか林道なのかよくわからない浜松御前崎自転車道を抜け、竜洋海洋公園までやって来ました。

スズキのテストコースが終わる辺りから竜洋海洋公園に分岐する道まで周辺の自転車道は、かなりの場所が砂で埋まっていました。
自転車ではまともに走れないので、海岸べりの車道へ移動。よっぽど走りやすいです。そうそう、スズキのテストコースで初めてバイクの走行音を聞きました。

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太平洋は穏やかで、エメラルドグリーンの海面がキレイでした。

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前方には掛塚灯台。

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掛塚灯台の下でも記念撮影。

この先あまり食事するところもないため、白羽のウエルシアで食料を調達。

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天竜川歩行者・自転車道の木陰のあるベンチで昼食休憩。

他のベンチには同じように自転車でやって来た人が昼寝をしていました。ご近所ならのんびりできて良い場所です。

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何本か橋の下をくぐり抜け、天竜川歩行者・自転車道の北の終点に到着。

豊岡辺りまで来ると、東を見ると山並みが南北に行方を塞ぐように横たわっています。
ここからさらに北に向かい、山と山が途切れる間を袋井に抜けていきます。

最初の予定では山梨の方へ向かって帰るコースを想定していましたが、敷地川左岸に沿って南下するうちに気が変わりました。
対岸に渡ってさらに南下し、東名高速道路の手前から袋井インター方面へ向かうことにしました。

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掛川城までやって来て、逆川の百合のシーズンが始まっていることを思い出しました。

掛川城の辺りはまだこれからなのか、咲いている花もまばらな感じです。

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歩道にカラフルに顔を出している花もいくつかありました。

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蕾みもあるので、満開はまだこれからかも知れません。

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仁藤の幼稚園裏の辺りの百合はオレンジで統一されてキレイ。

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こちらの方が花が出揃っていました。

走行後のBESV JR1はバッテリー残量3。RANGEは、エコモード47km、スマートモード37km、パワーモード23kmでした。

最近の走り方は、平坦なコースや下り坂ではアシストオフ、軽い上り坂や向かい風でエコモード、苦しい坂や手強い向かい風でスマートモードと使い分け。
帰り道でバッテリー残量がたっぷりあるときは、どちらにしても帰ったら充電するので積極的にアシストを使い、バッテリーを消費させるようにしています。

RANGEはあまり参考にならないので、POWER表示で出力を抑えるようにギアチェンジし、バッテリー残量を気にしています。

迷走距離:87.5km Av:18.2km/h

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HUANUO PC モニターアーム HNSSK1

我が家のブルーレイディスクレコーダーの具合が悪くなって起動しなくなり、テレビ録画ができない状態が続いていました。
先日ドンキホーテの新聞折り込みチラシに、お値打ち価格でBDレコーダーが売りに出ていました。

前のと同じPanasonicのDIGA。2018年春モデルなので、すでに在庫処分セール品なのですが、6年前に買ったものとそんなに変わらない価格。まよわず買って来ちゃいました。

6年経つと機能もかなり進化していますね。今度のは「DMR-BRW1050」という2チューナー・HDD1TB・無線LAN対応の機種ですが、録画したものをスマホで観たり、ネットワークに接続した別の部屋のテレビで観たりできます。

わざわざBDレコーダーの置いてある部屋まで行って観なくてもよいし、「ちょっとビデオを観せて」と、テレビを横取りしなくてもよいのも気が楽。
これは便利と、早速ヤフオクで自分の部屋用テレビを落札してやりました。

他メーカーテレビだと設定などが面倒なので、BDレコーダーと同じPanasonicのテレビで、「お部屋ジャンプリンク」対応機種に入札することにしました。
1件目は金額が高騰し、予算オーバーで断念。2件目で2016年製「TH-24D300」を送料込み1万円以内で落札できました。

落札したものは24インチのものですが、本当は部屋のスペース的には20インチのものが最適でした。しかし、ウォッチしていると20インチでも24インチでもそんなに相場に違いがなく、当然製造年度が新しいものの方が落札価格も上がり、競争も激しい。
結果的にスペックと落札価格優先で入札したら、24インチになってしまいました。

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テレビの置き場に制約があるため、昔パソコンのディスプレイに使っていたモニターアームを引っ張り出してきて、テレビを設置することにしました。

しかし、調べると手持ちのモニターアームは対応荷重は問題なかったのですが、VESAマウントのピッチが75×75mmで、テレビは100×100mm。ピッチが合いません。

でも、そのための変換金具がありました。長尾製作所の「VESA液晶モニタ用75mm/100mm変換金具 NB-VS7510」という金具です。

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パッケージ内には変換金具と、M4×12皿ネジ4本、M4×12低頭ネジ4本、座付きナット4個が付属します。
金具のサイズは115×115mm。重量は178g。

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75mmのモニターアームには、皿ネジと座付きナットで変換金具を固定します。

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テレビには低頭ネジで変換金具で固定します。

変換金具は75mmのモニターアームだけでなく、100mmのモニターアームに75mmのモニターを装着する使い方も可能です。

で、これでモニターアームをテーブルなどに固定すればOKのはずでした・・・。

モニターアームはアームを伸ばしたまま保管していたのですが、長期間放ったらかしにしていたせいか、関節が固着して伸縮できなくなっていました。orz

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しばらくはテレビ付属のスタンドで立てていましたが、デスクの上を占有されるのとあまりにも近過ぎて不便です。
ちょうどAmazonのタイムサービスで安くなっていたモニターアームを新調することにしました。

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品名は「HUANUO PC モニターアーム HNSSK1」。Amazonの商品ページには17〜32インチ対応・耐荷重1〜8kgと記載があり、可動部が6軸です。

メイン部材がスチール製であるため、ズシリとした重量があります。

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特徴は、ディスプレイの取り付け部とアームが分離していて、ディスプレイに取り付けたVESAプレートをアーム先端のレールにスライドして挿入します。

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挿入後、抜け止めのためにノブネジを使って固定します。
VESAプレートは75mm、100mm兼用です。

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パッケージの中身は、写真左からアーム本体、デスククランプ、クランプ上面カバー、VESAプレート、ポール用ケーブルストッパー、ポール。

中段左から、VESAプレート抜け止め用ノブネジ、ポール/クランプ連結用皿ネジ3本、ディスプレイを90度回転させたときの水平固定用ナベネジ1本、クランプを使わず、デスクに穴を開けて取り付ける場合の固定板とグロメットプレート、4mmアーレンー、6mmアーレンキー(プラスドライバー付き)、オマケの長さ1.8mのHDMIケーブル。

下段はVESAプレート取り付け用ネジ類。左からM4×12ナベネジ4本、M4×16ナベネジ4本、M6×12ナベネジ4本、M6×16ナベネジ4本、座金4枚、スペーサー4個。
VESAプレート取り付け用ネジは取り付けるモニターの状況に応じて使い分けます。ちなみにTH-24D300の場合、使ったのはM4×12ナベネジと座金だけでした。

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クランプは、下側の金具を上位置取り付けで板厚10〜45mmに対応、下位置取り付けで板厚35〜80mmに対応します。

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アームの下部はケーブルを収納できるようになっています。上側のアームはスリットからケーブルを挿入し、下側のアームはプラスチックカバーを外せるようになっています。

組み立ては付属の取扱説明書がよくできていて、手順に従って行えば難なく組み立てできました。ただ、ネジは無理にねじ込むとネジ山を潰しそうになるため、スムーズに入る角度を探しながら無理せず締めましょう。

基本的に付属のアーレンキーだけで組み立て可能ですが、プラスドライバーは普通のドライバーの方が使いやすいかも。関節部で1ヵ所だけ5mmアーレンキーが必要な場所があります。
また、外装以外ほとんどのパーツがスチール製で、ポールのメネジに最初から錆が見られました。ネジ締めのとき一応グリスを付けて組み立てました。

最後にアーム頂上部のネジを回して取り付けたテレビの重さに負けてアームが下がったり、逆に勝手に上がったりしないように調節します。
軽いモニターの場合、テンションを減らすには時計回りに、重いモニターの場合、テンションを増すには反時計回りに回します。

これで、上下・左右・前後、状況に応じて自由に24インチのテレビの位置を変えることができるようになりました。

肝心の離れた部屋でのビデオ再生は完璧。USBに接続した外付けHDDの再生ももちろん可能。ただし、録画予約の方は、内蔵HDDへの予約はできましたが、外付けHDDの選択項目が画面にないためできませんでした。
録画予約はスマホアプリの「どこでもDIGA」からの方が、外付けHDDも選べるし、使い勝手が良い。再生はテレビ、録画はスマホから、となりそうです。

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IKEAのマグネットボード

我が家の冷蔵庫の冷凍庫が故障しました。アイスクリームやガリガリ君が柔らかくなって、グスグス君になってしまうのです。

冷蔵庫は修理してもらったのですが、そのときにやって来た修理マンから「冷蔵庫の天板にものを直接置いたり、側面にペタペタといろんなものを貼ると放熱を妨げ、故障しやすくなったり、寿命が短くなる」とアドバイスされました。

冷蔵庫の側面といったらものを貼り付ける一等地みたいなものですから、今まで貼っ付けていたものの行き場に困りました。

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そこで、IKEAのマグネットボードを冷蔵庫が置いてある横の壁面に設置して、貼り付け場所を確保することにしました。

我が家の近所にはIKEAはないので、ネット通販で取り寄せることにしました。

IKEAのネットショップは送料がバカ高く、大物以外は敷居が高い。ネット通販も代わりに買って送ってくるいうような業者など様々で、元値よりかなり高価になるのですが、一番近い店舗は名古屋なので、自分で買いに行くよりは安い。

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で、取り寄せたものは70cm×50cmの「VEMUND ヴェムンド」という品名のもの。

他にもいろいろなサイズのものがラインナップされていましたが、取り付け場所のスペース的にこれに決定しました。

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ボードの裏面を見ると、50cmの辺に2カ所ずつ両サイドに取り付け穴があります。

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取り付け穴ごとに2カ所に切り欠きがあり、ボードを縦位置でも横位置でも壁面に取り付けできるようになっています。
また、切り欠きにネジを通すことでボードが簡単に外れないようになっています。

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取り付け穴のピッチは30cm。つまり、ボードの端、左右から10cmの位置にあながあり穴が空いています。

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柱などと干渉しないように位置を決めて、壁にネジを取り付け。

ボードはそれなりの重量があるので、ネジがすっぽ抜けないように梁など入っている場所を探して位置決めします。

ネジはボードに付属していないため別に用意する必要があります。たまたま何かのちょうどぴったりなネジが手元にあったので、それを使用。

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ネジは適当な長さを残して埋め込みます。

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こんな感じで取り付けできました。ちなみにボードの厚さは2cm。

品名に「ホワイトボード」とも表記されていますが、直接ペン書きには適さないようです。

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なので、我が家ではマグネットでペタペタと、冷蔵庫に貼ってあったものを移植します。
冷蔵庫の方は、何もなくなってしまったのでスッキリしました。

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粟ヶ岳初登頂

BESV JR1を購入した理由の1つ、粟ヶ岳に5月26日(日)登ってきました。

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粟ヶ岳は地元のサイクリストの間でヒルクライムの聖地となっている山。新幹線の車窓から山肌に描かれた「茶」の文字が見える山です。

上の写真はおととしの7月30日に、ヒルクライムのスタート地点となっている「東山いっぷく処」を通ったときに撮影したものです。

走ったルートは上の地図の通り。

粟ヶ岳に近づくにつれ徐々に標高を上げていきますが、ヒルクライムと呼べるのは4kmちょっとの距離です。

クルマでは2、3度登ったことはありましたが、自転車では一度も登ったことがなく、今までずっと敬遠してきました。
それは坂を登るのが嫌いだから。あまり舗装の状態が良くない狭い山道を下るのはもっと嫌いです。

じゃあ近寄らなければよいのですが、それでは負けたような気もして、1度くらいは登っておきたかったのであります(2度目はないかも)。

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日坂小学校を過ぎたあたり、T字路を右折すると前方の遙か向こうに粟ヶ岳が待ち構えていました。

ここから14kmほど走るとヒルクライムのスタート地点「東山いっぷく処」に到着。店先には下山したばかりであろうサイクリスト達が休憩していました。

こちらは休む間もなくコースに突入。JR1はバッテリーの消耗は気にせずスマートモードにして、脇目も振らず一気に頂上へ。
GPSの記録では、距離4.17km、高度340m、19分ちょっとで登り切りました。電動アシストサイクルなので全然自慢できませんが。ちなみに帰りは恐る恐る降りて14分ちょいでした。

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山頂は工事中でトラ柵で閉鎖されていて入ることができませんでした。

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山頂のテラスは5月30日(木)からオープンで、当日は午前10時からオープニングセレモニーが開催されるようです。

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登りは道しか見ていないので恐怖はないのですが、帰りは目の前に下界が広がって見えビビります。

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特に上の方は路面がコンクリートで、車体がまるで共振しているようにバウンドし、登りも下りも走りにくいです。下りはずっとブレーキレバーを握りっぱなしでした。

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だいぶ下の方へ降りてきて、路面がアスファルトになると落ち着きます。

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「東山いっぷく処」に戻り安堵。お店に入ったらお茶を振る舞っていただけました。

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「森永バニラモナカジャンボ」を自分のご褒美に食べました。

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店先のベンチに自転車と徒歩での登頂記録ノートが置かれています。ノートを見ると何回も登られている方が多い。僕も記念に書かせていただきました。

山頂テラスのオープニングセレモニーでは、自転車での登頂6百回以上、徒歩で2千回以上の方が表彰されるようです。

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日坂まで下ってきて事任神社を参拝。

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トイレの前にサイクルスタンドが新設されていました。

オリンピック自転車競技を静岡県で開催されるのを機会に、全県で自転車を盛り上げようとしているようで、今までサイクルスタンドがなかった場所にスタンドができるのは大歓迎です。
ただこの位置は駐車場と共存しているため、クルマの駐め方によっては駐輪しにくいかも。

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ついでに「道の駅掛川」にも寄って水分補給。

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予想通りここにもサイクルスタンドができていました。

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自転車を駐めていたら、チッチッと鳥がさえずる声。なんと目の前の手が届きそうな頭上にツバメが飛んできました。
見回すと右手の入口の上に巣がありました。糞の落下防止に受け皿まで設けてありました。

帰りは往きとルートを変えて、道の駅の道を西へ直進してエコポリスへ。

スマートモードを多用したため、帰宅時点でバッテリー残量は2。Rangeはエコモード7km、スマートモード6km、パワーモード4kmでした。

迷走距離:33.1km Av:17.9km/h

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