バモスにサイクルキャリアをDIY

バモスを手に入れた目的のひとつは、自転車をトランスポートして遠征すること。なので、サイクルキャリアをDIYすることにした。

触発された元ネタはこの「自作ルームキャリア」ムービー。

そして「自転車を簡単に車載できる車内サイクルキャリアを3Dプリンターとイレクターパイプで作ってみた。」ムービー。

まず、これらのムービーをアップしている「せいらん工房」から「車内ラック 製作用 アルミアタッチメント」を取り寄せた。

「アルミアタッチメント」は、矢崎化工から発売されているイレクターのメタルジョイントを、バモスなどのアシストグリップのネジやユーティリティナットに取り付けるアタッチメントだ。

木の丸棒で自作されている方もいるが、強度と手間を考え既製品を利用することにした。
ちなみにAmazonやヤフオクで販売されているが、Amazonの方が安く手に入れることができた。

バモスは標準ルーフなので天井が低い。自転車を積載するときにかがまなければならないから後部座席辺りだけに設置することにした。

後ろまで伸ばそうとするとバモスホビオならユーティリティナットが初めから用意されているが、バモスはネジ加工しなければならない。
それも面倒くさいのでアシストグリップの所だけに設置するため4個セットを購入した。

アルミアタッチメント本体の長さは約32mm。付属のトラストネジは45mmだった。

傷防止シールが付属する。使い方の説明はないが、多分車体に接する方に貼り付けるんだろうと思う。
このシールは裏紙からとても剥がしにくい。指で剥がそうとすると裏紙ごと剥がれてくる。カッターなどの刃先で引っ掛けた方がうまく剥がせた。

今回用意したイレクターのジョイントは、メタルジョイントのHJ-1が8個、HJ-6が1個、プラスチックのアウターキャップJ-49が4個。他のパーツは途中で計画を変更したため未使用。

途中で買い足したのはメタルジョイントHJ-7を1個とゴムキャップインナーEF-1201を1個。

類似品のスペーシアも検討したが、ジョイントはブラックがあるが、パイプにブラックがない。今回のように途中で計画を変更した時に、イレクターなら近場のホームセンターで手に入りやすい、ということでイレクターで揃えることにした。

パイプは120cmと90cmを3本ずつ用意した。計画変更で120cmが1本あまり、別に45cmを1本買い足した。
ジョイント類は価格が安かった通販で揃え、パイプはホームセンターの方が安かった。

まず、アシストグリップの取り外し。17年落ちのクルマで経年劣化のせいかプラパーツが脆く、傷つきやすい。

アシストグリップの代わりにせいらん工房のアルミアタッチメントを取り付ける。

アルミアタッチメントに被せるようにメタルジョイントHJ-1を取り付ける。

90cmのパイプを通し、両端にアウターキャップJ-49を取り付け。サイドバーのできあがり。

イレクターのプラパーツは基本接着するが、接着すると後利用しにくくなるのでアウターキャップは接着しない。
簡単に抜けてしまうので、薄いマスキングテープなどを貼って径を太らせ抜け止めにする予定。

車体両側に取り付けたサイドバーにラダー状にパイプを取り付けるため、メタルジョイントHJ-1を取り付け。

上の参考ムービーではラダーはサイドバーの上部に取り付けている。サイドバーの下にぶら下げるやり方もあるが、僕はサイドバーと面一に取り付けることにした。

バモスは天井が低いため、上に付ければ上部のクリアランスがさらに狭くなり、下に付ければ後部座席の頭上の圧迫感や、運転席からの後方視界の妨げになると考えた。

ラダー部の長さは実測すると93.5cmだったので、120cmのパイプをパイプカッターでカット。

ラダーを取り付けた状態。ここにワイヤーネットで網棚を設置する予定。

運転席側からの後方視界も問題なし。

次は自転車を固定するバーの作成。フレームに接する部分にスポンジカーバーを取り付け。

スポンジカバーは内径24mm長さ360mm。イレクターパイプは直径28mmあるが、スポンジカバーは弾力があり、シリコンスプレーを吹いてやると挿入することができる。

サイドバーから35cmにカットしたパイプを上側にゴムキャップインナーEF-1201を取り付け、下側にメタルジョイントHJ-7を取り付け。これをメタルジョイントのHJ-6でぶら下げる。

HJ-7の先にはスポンジカバーを付けたパイプを水平に取り付け、自転車のフレームを結束バンドで固定する。

自転車の車体とフロントフォークが固定でき、上手くいくはずだったのだが、テスト走行の結果弱点が露呈した。

道路のハンプを乗り越える際の横揺れに弱い。メタルジョイントHJ-7で連結した部分が自転車の重量に負けて自転車が傾いてしまうのだ。

そこで、ラダーとハンドルバーにチューブでの固定を追加することにした。これが意外と効果を発揮して自転車が安定した。

なお、このラダーの高さだと僕の自転車でSTIブラケットが引っ掛かる。ハンドルを傾けてやると片側ずつ通せる高さ。フレームサイズがでかいと厳しい。
後ろから入れてサドルをラダーに引っ掛けるという手法を検討しても良いかも。

自転車を固定するパイプは、使わないときは写真のように畳んでおくことができる。

とりあえずこの状態で実戦投入したい。まだ改善の余地が多いかも。

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エーモン ターミナルセット E2

バモスに取り付けようと思ってヤフオクで落札したオーディオユニットは、ハーネスに手が加えられていて、一部の電線にギボシ端子などが外されていた。
そのままでは接続に手間がかかるので、端子と工具を手に入れることにした。

購入したのは圧着工具と色んな端子がセットになっている「エーモン ターミナルセット E2」。これを手に入れておけば、とりあえず他に何も要らない。

我が家には古い圧着工具があったのだが、電線を挿入する部分が円筒形のものに対応するタイプで、ギボシ端子のようにU字形にオープンになった端子には向かない。

エーモンの圧着工具は圧着部分がハート型になっていて、上手い具合にU字形の部分を押しつぶしてくれるようになっている。

大・中・小とかしめる電線に対応したサイズがあり、目的の線が小なら、中の場所で1回かしめ、次に小の場所で本締めする。

圧着工具本体と各圧着端子がプラケースにセットされている。

頻繁にクルマいじりする人以外は、多分持っていても出番の少ない工具だと思う。だけど、これがないと代役できるものがないという工具でもある。

ワイヤーストリッパーも装備されている。

付属の圧着端子は、ギボシ端子オス・メス・スリーブ各10個、平型端子オス・メス・スリーブ各10個、クワ型端子・スリーブ各5個、丸型端子・スリーブ各5個。

パッケージの裏面には圧着作業のやり方が書かれていて、詳しくない人にも親切。

この工具を使ったギボシ端子のかしめ方は、「DIYラボ」の「ギボシ端子を電工ペンチで正しくかしめる(付ける)方法」が参考になった。

参考情報も掲載されているので箱も捨てられない。

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Gliston 内装剥がしセット

バモスのオーディオ交換やドライブレコーダー取付のために内張りはがしのセットを購入しました。

Amazonではほぼ同じような製品が山ほどあり、どれを買ったら良いかわからない。

その中から選んだのは、「Gliston 内装剥がしセット」という色んな形状の内張りはがしが9点セットになったもの。
どれも似かよって見えるので、セット内容が同じならまず第一に「Amazon発送」であること。次に値段が安いこと。

セットの内容は、
①両端が先がとがって薄いフラットタイプヘラ
②ドライブレコーダーのブラケットを剥がすときに使った先端が薄いフラットタイプヘラ
③一般的なタイプのナロータイプリムーバーS
④先端が曲がっているナロータイプリムーバーM
⑤ドライブレコーダーのブラケットを剥がすときに使った幅広のワイドタイプリムーバー
⑥両端が曲がっているレギュラータイプリムーバー
⑦片側がリング状になったプルタイプヘラ
⑧唯一金属製のクリップクランプツール
⑨クリップクランプツールと一緒に使う分解棒

収納袋も付属していて、実際は10点セットだった。
布ではなく、ゴワっとした合成紙のような堅めの質感だ。

一応取扱説明書が付属する。

色んなタイプのヘラがあると適材適所で使い分けられるから良いと思う。

メーカー品と比べセット品なのに格安すぎて品質がどれほどのものかわからない。しかし、プロのように頻繁に使うわけでもないし、役に立っているので価格分程度には満足。

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8回目の ANGEL EYES 継続特典

かなり時間が空いてしまったが、だいぶ前にももいろクローバーZのオフィシャルファンクラブ「ANGEL EYES」の7回目の継続特典プレゼントが届いていた。

継続特典は「階級ピンズ」。いつも今度の階級は何というのだろう?と思っていたのだが、公式からちゃんとした階級名が示された。

1回目は「弐桃兵」で、次から順に「壱桃兵」「上桃兵」「桃伍長」「桃軍曹」「桃曹長」「桃少尉」ときて、8回目は「桃中尉」だそうな。

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Time Warp

久し振りのPerfumeネタです。

2018年10月に参戦した「FUTRE POP」ツアーのライブ以来のエントリーでほぼ2年近く開いた。
その間CDはベスト盤が1枚リリースされただけで、配信でのリリースはあったけど、シングルCDは「無限未来」以来だ。

うかつにもリリースされたことも知らなくて、たまたま公式サイトを覗いたら、9月16日に「Time Warp」が出ていた。

初回限定盤に付属するDVDにも収録されているMVのフルバージョンがYouTubeにアップされていて、DVDより高解像度のFHDで見られるのがなんだか悔しい。

曲は何でも「プジョー NEW SUV 2008/SUV e-2008」のTVCMに採用されているとか。テレビも見ないのでアンテナにも引っ掛からなかった。

これがそのCM。

カップリングは東宝映画「屍人荘の殺人」主題歌の「再生」。すでに昨年デジタル配信でリリースされた楽曲。
付属DVDには「再生」のMVとメーキングも収録されている。

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