ESGEダブルレッグスタンドを取り付けるために、シフトワイヤーを外さなければなりません。なら、いっそのことシフトワイヤーもブレーキワイヤーもアウターワイヤーも全部取り替えてやろう。
・・・と思ったのが運の尽き。

調子よくワイヤーをぶった切り、シフトワイヤーのタイコを外そうとして、ハッと固まった。

タイコにアクセスするにはどこを分解するんだろう？

ワイヤーの交換は過去にやったことがあるのですが、どこのネジを外したのか思い出せない。
こんな時のためのシマノの技術情報ですが、ちょっと前からサイトのメンテナンスが始まり、ついに古いモデルのマニュアルを見られなくなってしまいました。

最近のシマノパーツには取り付け説明書が付属しなくなりました。完成車にはパーツの説明書すらありません。DIYメンテする人は、情報にアクセスできるうちに手元に残しておくべきです。

で、ごちゃごちゃシフターをいじっているうちに大切なネジを紛失してしまいました。
屋内で作業をしていれば部品も発見しやすかったのでしょうが、屋外でやっていたので、芝に紛れて行方知れずになってしまいました。

12年近く使ったシフターでしたから、気分一新、思い切って新しいシフターに換えることにしました。ただ、現在は9速以上が主流になり、8速だと選択肢がほとんどないのが寂しい。

購入したのは格安で見つけた「シマノST-EF51-8」。アウターも赤に変え、ブラック＆レッドでフロントが引き締まりました。

フレームをきれいに洗い終わり、今度はフレームのサビが気になってきました。
ずっと屋内保管だったのですが、掛川に引っ越してきてスペースの都合で軒下保管になりました。
雨ざらしではないが、クロモリフレームなので錆びやすいのだろう。ソバカスのような点々としたサビが目立ってきました。
・・・と思ったのが運の尽き。（つづく）

片付けなければいけない案件。それはKoga-Miyata Lakesideの整備で、もう4ヶ月程放置中。

整備の発端は、半年前に取り付けたばかりのスタンドが壊れてしまったこと。取り付ける自転車に合わせ長さを調整できるアジャスタブルタイプでしたが、その調整機構が鬼門だったのかも。

カミさんから自転車が倒れやすくなったと報告があり、見てみるとスタンドの脚が極端に短くなっています。いつのまにか縮んでしまい、自転車がかなり傾いてしまっています。
スタンドに負荷がかかり、徐々に短くなっていったのでしょう。

脚の根元のローレットを回転させて脚を伸縮させるのですが、ローレットが少ししか回せなくなり伸縮できなくなっていました。

分解しようと思ったのですが、Cリングを使っていて、これを外す工具を持ちあわせていません。
そもそもLakesideはフロントバスケットを付けて、買い物用ママチャリ化しています。この程度の重量物でも、載せて立たせるような用途には向かないスタンドかも知れません。直したところですぐに同じ症状が出るのが予想できます。

で、解決策として用意したのは、「ESGE ダブルレッグスタンド」。
これなら安定して立たせることができ、買い物自転車にこそ便利なスタンドです。

しかし、センター設置のダブルレッグスタンドは、取り付ける自転車を選びます。
フロントディレーラーの変速ワイヤーが下引きの車種は、スタンドの取り付け金具と変速ワイヤーが干渉する可能性が高いのです。

上の写真を見てもわかるようにKoga-Miyata Lakesideも取り付けスペースが狭い。ワイヤーと取り付け金具の同居は難しそうです。

一計を案じ、取り付けるために、まずは自転車の汚れを落とそうと思い立ったことから完成までの長い道のり（カミさん目線ではズボラともいう）が始まりました。（つづく）

1月20日に悪質自転車運転者に講習を義務づける改正道交法施工例が閣議決定され、6月1日から施行するそうです。

＞ 悪質な自転車運転者に摘発2回で講習義務付け　改正道交法の施行令を閣議決定（Cyclist.sanspo.com）

危険項目と定めた14項目について、3年以内に2回以上摘発されると講習を受けなければなりません。

●14項目の悪質運転危険行為

• 信号無視
• 通行禁止違反
• 歩行者専用道での徐行違反など
• 通行区分違反
• 路側帯の歩行者妨害
• 遮断機が下りた踏切への立ち入り
• 交差点での優先道路通行車の妨害など
• 交差点での右折車優先妨害など
• 環状交差点での安全進行義務違反など
• 一時停止違反
• 歩道での歩行者妨害
• ブレーキのない自転車運転
• 酒酔い運転
• 携帯電話を使用しながら運転し事故を起こしたケースなどの安全運転義務違反

 
免許証や身分証明書を持たない人に対してどのように運用していくのでしょうか？
自分も安全運転に心がけねば。

昨日（1月19日）から「幕が上がる」前売り券が発売になりました。
だけど、セブンイレブンでしか買えないようなので、散歩に出掛けたついでに寄ってきました。

自分は前売り券よりも安く入場できる年齢に達していますが、名古屋に住む娘たちに前売り券をプレゼントするのです。

「グッズ付き前売り券」はレジで申し込むようですが、「全国共通特別鑑賞券」だけ欲しい場合は店内のマルチコピー機で、「チケット発券サービス払込票」という書類をプリントします。

はじめて使いましたが、操作は簡単。機械のモニターで、エンタメチケット＞映画前売り券でズラッと映画タイトルが並びます。その中から「幕が上がる　全国共通前売り券」を選びます。
後は「OK」ボタンを押していくと、A4サイズの紙に「チケット発券サービス払込票」がプリントアウトされます。

「払込票」をレジに持って行き、精算すると「全国共通特別鑑賞券」と「セブンｰイレブン限定応募抽選キャンペーン」と書かれたシートを貰えます。

自分は2枚買ったのですが、精算の時に確認画面に「4枚」って表示されたのでドキッとしました。つまり「鑑賞券」2枚と「抽選キャンペーン券」2枚で、合計4枚ということです。

この「セブンｰイレブン限定応募抽選キャンペーン」は、キャンペーンに応募するためのシリアルナンバーがプリントされています。
特典は、舞台版「幕が上がる」のチケット先行購入権と限定グッズが抽選で当たるかもです。

この券を貰えなかった人もいるようなので、忘れず必ず貰ってくるようにしましょう。
前売り券は娘たちにプレゼントしますが、「抽選キャンペーン券」はちゃっかり自分が使うのです。

原作者の平田オリザさんが自身のブログ「主宰からの定期便」にいろいろ書かれています。
「『幕が上がる』試写会」と「ももクロ≠高倉健」という記事をぜひ読んでいただきたいです。

頼んでいたtokyobikeのホイールができあがってきました。

tokyobikeのフレームは650Cなので、実は一番困るのがホイールやタイヤまわりなのです。完組みホイールもリムもタイヤも、とにかく選択肢がなさ過ぎます。

数少ない完組みホイールにするか、手組みホイールにするか、ない頭で考えました。
振れ取りやスポークの破損、ハブのベアリングがすり減るかも知れない。後々のメンテナンスが必要不可欠なパーツであり、自分で組めれば良いが、一番手を出したくないパーツでもあります。

そこで、どこの自転車屋さんでも対応でき、部品も入手しやすい手組みホイールにすることに決定。

リム以外は主流の700Cと共通ですから心配要りません。完組みホイールの場合、特注部品が使われていると製造中止になっている恐れがありますから。
それに、入手可能な完組みホイールと費用がそれほど変わらないってのもあります。

依頼先は群馬県のサイクルショップ　タキザワ。
BANANA号の時にも手組みホイールでお世話になりました。このときはDT SWISSのリムと105のハブで組みました。
7年近く使っていますが、今までに一度追突事故で前輪を振れ取りしただけで、それ以外には振れ取りが必要になったことがない優秀なホイールです。

リムはALEXRIMSのAT450。
メーカーには他の650C用もラインナップされていますが、日本で入手できる代理店の扱い品はこれしかありません。

日本ではミズタニ自転車と岩井商会が代理店ですが、取扱商品が異なります。しかし、どちらにしてもあまり需要のないリムは輸入しないのでしょう。

AT450は、ステンレス製のハトメが付いている分ちょっとお高い。
自分はディープリムとか好きではないので、オーソドックスなペタンとしたスタイルがとても良い。

フロントハブはシマノのTIAGRA HB-4600。
SORAでも構わなかったのですが、シルバーのハブにしたかったのでTIAGRAにしました。

フリーハブもシマノのTIAGRA FH-4600。

スポークはハブに合わせてシルバー。お任せでお願いしましたが、たぶんお店定番の「HOSHI #14 ストレート」だと思います。

サイクルショップ　タキザワでは、ネットで手組みホイールを受注してくれます。
お店のホームページではいくつかのお勧め品が掲載されていますが、今回はお店でラインナップされていないリムだったので、事前に注文を受けてくれるか問い合わせのメールを入れました。

回答の見積もりはリムの取り寄せ料金などが入ったものでしたが、実際に請求された金額は見積額より安くなっていました。
10,000円以上の注文で、送料や代引き手数料が無料になるのも安心して利用できます。

tokyobikeに必要なパーツもすでに手元に届いているので、ぼちぼち組んでいきましょう。
ってその前に片付けなければいけない案件もあるのですが。