家の中に使わなくなった携帯電話や充電器がたくさんあった。
キャリアのショップで引き取ってリサイクルしてくれるらしいので、近くのソフトバンクのショップに持っていくことにした。
J-Phoneやボーダフォンやauのまであったが、キャリアやメーカーに関係なく引き取ってくれるようだ。

念のため、住所録とか残っていると心配なので、オールリセットしたが、ずっと使っていなかったので当然電池切れ。1台だけカーソルキーが壊れていて反応してくれない。仕方ない。

ショップに行ったついでに、Wi-Fiスポットの契約について聞いてみた。
実は僕は、パケ放題フラットで契約しなかったのでWi-Fiスポット契約が含まれていない。
買う前の予想よりパケット料金を使うので、最初からパケ放題フラットで契約すれば良かったと思ったが後のまつり。

マイページからログインすると、「あんたはWi-Fiスポット契約ができない」みたいな感じになるので、ずっと契約できないのかなと思っていた。
で、お店の人に聞いてみたら、何も問題なく、この場で契約できると言う。iPhoneと身分証明ができるものがあればいい。

月額利用料金490円（税込み）は2年間は無料だ。実際使ってみてあまりご利益がないようなら解約すればよい。
こんなことなら、もっと前にお店で聞けば良かった。とりあえず、めでたしめでたし。

昨年の10月10日以来、8ヵ月ぶりにロードバイクに乗った。

たった3kmちょいのお遣いに乗っただけなのだが、やっぱりロードはいいな。すぐスピード出るし、スローに流してもMTBに比べはるかにラクチン。

久々過ぎて、お腹がちょい苦しい。でも楽しかった。

いい年こいてアイドル好きです。でも筋金入りでは毛頭ない。
Perfumeにはまったのが2008年。ほんとうは潜在的にアイドル好きだったのかも知れないが、素直にカミングアウトでき、家族公認になったのがこの年から。
その時にも周回遅れを感じたのだが、またもや周回遅れになってしまった。

こんどは「ももいろクローバーZ」にはまった。
僕は「○○○48」とかは全然興味を引かなかったのだが、「ももいろクローバーZ（略称ももクロ）」には1年以上前から違う魅力を感じていた。
その時にもっとよくウォッチをすれば周回遅れにならなかったのに。かなり後悔。

このところYouTube見まくりで、そしてわかった。彼女たちの魅力はPerfumeと同様ライブだ。

今参戦しないでどうする！
ということで夏に開催する「ももいろクローバーＺ ももクロ夏のバカ騒ぎ Summer Dive2012」ツアーへの参戦を決意した。

5月16日からぴあで抽選による先行予約があった。ちなみに一般発売は6月2日（土）から。
先着順でもないのに予約が始まった18時からサイトへアクセスできない。アクセスできても次の画面へ進めない。
結局予約できたのは17日3時35分。7月16日の名古屋国際会議場　センチュリーホールを申し込んだ。

抽選発表は5月25日18時からだったのだが、この日もサイトにアクセスが集中した。抽選結果のメールもこない。
日付が変わって0時30分頃、やっと抽選結果メールを着信した。

で、結果は見事当選！やったー！！

ネットのうわさでは名古屋は激戦区だったらしい。ラッキー。娘といっしょに楽しんでくるゼーット！

4月15日は天気が良かったので、東谷山フルーツパークまでしだれ桜を見に行ってきた。

今年は桜の開花が遅いらしい。
午後3時半頃に着いたのだが、東谷橋南の交差点から南門へ行く道路は車で渋滞。路肩が狭くパスできないので、途中から北門へ行く道に迂回した。

場内も人でいっぱいだった。

ちなみに4月18日の開花状況は「散り始め」だそうな。

・東谷山フルーツパーク

迷走距離：27.46km　Av：14.30km/h

ルイガノLGS-5でちょっとした荷物も運べるようにしたいなぁ、ということでフロントキャリアを着けてみた。
なぜフロントキャリアかというと、リアよりもフロントに荷物を積む方が走行が安定する、というようなことをテレビ番組でやっていたのを見たから。
そんなもんかねぇという気もあるが、スーパーとかの買い物の荷物はリアよりもフロントの方が適していそうだし、目の前に荷物が見えるから安心できるってのもある。

装着したフロントキャリアは、ギザのCD220/CD05。

実測するのを忘れちゃったのだけど、上のサイトでは332gと書いてある。天板のサイズは215×120mmだそうな。
キャリアは、Vブレーキやカンチブレーキの台座2ヵ所とフロントフォーク肩かサスペンションフォークのフォークブレーズにある穴の3点で固定する。

写真左が天板。右の2本はブレーキ台座に取り付ける支柱。その右2本と組み合わせて支柱の長さを調整する。その右のL字型のパーツはVブレーキのワイヤーが干渉する場合に使用するアタッチメント。
ネジはフォークへの固定用にM5×25mm、M5×40mm、M5×60mm、M6×25mmが各1本ずつ、M8×20mm2本、M5座金1枚、M5ナット2個、M6ナット1個が用意されており、いずれかを使用する。
キャリアの支柱をVブレーキと供締めするため、既に付いているものより長いM6×20mmの交換用のネジも入っている。

使用する工具は4mmと5mmのアーレンキーと8mmのスパナが必要。ナットは全部ゆるみ止め付きなのでスパナがないと締め付けられない。M6ナットを使用する場合は10mmのスパナも必要だ。

組み立ては小1時間もあればできる。
Vブレーキに取り付けるL字金具が支柱に最初からネジ止めされている。これは始めに少し緩めておいた方が作業しやすい。がっちり固定されていると支柱の角度が変えられないのだ。
製品は黒色で塗装されている。これがネジを締め付けている間にあちこち塗装が剥げてくる。自分で組み付ける場合は自己責任だが、お店でやって貰って傷だらけだとちょっとへこむかな。

取説ではキャリアとアタッチメントの固定にM5×25mmのネジを使うように書かれているが、これだと短くて締めにくい。なのでM5×40mmのネジを使ってやった。

付属のバンジーコードは写真のピカチュウを載せられるぐらいにしか伸びない。取付具も外れやすくて評判もいまいち。あまり使用することはなさそうだ。いっそのこと無くして貰って値段を下げてくれた方がうれしい。
あと、耐荷重の表記がない。あまり重量物を載せるとブレーキ台座がもげるかもしれない。おーこわ。