先日100円ショップのセリアに行ったら、思わず「ついに来たるべきものがキター」と、2つも買ってきてしまいました。

グリーンオーナメントという会社の「セーフティ リアライト」です。

「ダイソー・サイクルライト2LED」や「ダイソー・2LED自転車ライト 前用」とよく似たタイプのライトですが、これは赤色発色のテールライト。

ボディーカラーは、写真のオレンジやイエローの他にピンクとブルーが店頭にありました。他の色もあるかも知れません。

シリコンゴムのループをサドルポストなどに巻き付け、フックで引っ掛けて取り付ける構造です。使用目安の取り付け可能径は22.2mm、

「TOPEAK テール ルクス」のように、点灯面がスイッチで、押す毎に点灯→速い点滅→遅い点滅→消灯とループします。

電源はCR2032が2枚必要。

バッテリーの交換は、シリコンゴムのカバーを脱がせるように中のユニットを取り出します。

ライトに防水機能はありません。ランプの回りの白いゴムパッキンは、水の浸入を少しでも防ぐためのもので、しっかり装着されている必要があります。

バッテリーは2枚を重ねて、＋面を見えるように装着します。
半透明のバッテリーケースの蓋が外しにくい。

スイッチの感触は、上にあげたダイソーのライトに比べストロークが短く、押した感触が乏しい。
ダイソーのものは、スイッチが入った感触が指先に伝わり、とても良かった。

手持ちのものを並べてみました。写真左から「TOPEAK テール ルクス」「セリア・セーフティ リアライト」「Bikeguy トライスター リア」。

明るさや視認性は他と遜色ないように見えます。しかし、価格はかな〜り安い。

「OGK TRANFI」に装着してみました。

底の面積が小さいので、ヘルメットの真ん中のリブに取り付けても安定感があります。TRANFIのリブには何とか巻き付けることができましたが、これ以上太いとフックに掛からず、工夫が必要です。

ヘルメット装着の場合、ライトの点灯面を押したときに頭やヘルメットそのものが逃げて、意外と力が入らず点灯しません。
親指と中指で本体を摘まみつつ、人差し指でスイッチを押すと失敗が少ない。

比較した3機種の共通点は、切り替えスイッチが点灯面から押す形式になっていることです。
ブラインドで確実に点灯させるには押しボタンではなく、トグルスイッチのように、スイッチが上がっていればON、下がっていればOFFと分かるような、物理的にON/OFFの位置が識別でき、力が逃げない形式のものが良いと思います。

とりあえず100均商品で今までにないテールライトが登場したことはうれしい知らせです。

サイクリング走行中トンネルに不意に遭遇しても、ヘルメットの後ろに付けたテールライトを点灯させれば、自転車を止めずに颯爽と通過できます。
なんてことを想定してヘルメットにテールライトを付けていますが、なかなか「これは」というものに出会えません。

テールライトの必須性能として、明るく視認性が高いことは最低条件。しかし、それ以上に重要な要件は、目で確認しなくても点灯していると確信が持てることです。

ヘルメットの後ろにテールライトを取り付けた場合、スイッチONは手探り。頭の後ろのことなので、点いたかどうかは当然目で確かめることができません。
いちいち停車し、ヘルメットを脱ぎ、点灯を確認、ということでは当初の目的を果たせていません。そんなことなら、自転車に取り付けたテールライトで用が済みます。

一番最初は、人気のあった「Bikeguy トライスター リア」を試してみました。
スイッチが柔らかいシリコンゴム製でフニャフニャ。押した感触に乏しく、冬用のロンググローブだとますます分からなくなってしまいました。

「トライスター」もそうですが、たいていの製品は点灯→消灯だけでなく点滅モードもあって、何回も押さないと希望のモードにしたり、消灯できたかも分からず心許ない。

今回試してみたのは「TOPEAK テール ルクス」。
CR2032バッテリー1個で点灯50時間、点滅100時間というスペック。

パッケージは製品がむき出しなので、展示販売中に点灯面が擦れて傷がついている可能性があります。それとパッケージに「TRY ME」とプリントされていて、自由にお試しできますから、バッテリーが購入時には既に消耗しているかも知れません。

パッケージの中は、写真左からベルクロストラップ2本、クリップ、保護パッド2枚、テールライト本体、取扱説明書。

保護パッドは、ベルクロストラップの表面をカバーするのに用います。

ストラップはリングを通して締め上げると、ベルクロの引っ掛ける突起面が露出します。
そのままむき出しにしておくと、グローブやジャージなどが引っ掛かってしまうので、そのための保護パッドです。

ライト前面全体がスイッチになっていて、押す度に、点灯→点滅→消灯とループします。

裏面の中央四角部分はゴムの緩衝素材になっています。

ライト前面を回転させると取り付けベースと分離でき、バッテリーの交換ができます。

側面に錠前のアイコンがあり、表示の意味に戸惑いました。要は、写真右のストラップを通すホールにある突起部分に、錠前が掛かった状態のアイコンが合っているときはロック、ライト前面を回転させ、錠前が外れた状態のアイコンに合っているときはロックが外れているという意味です。

素直に「LOCK←→UNLOCK」としてくれた方がわかりやすいと思います。

バッテリーはー面を奥にして、＋面が見えるように挿入します。

バッテリーを入れ外ししていて気付いきましたが、ライトのスイッチは、取り付けベース部分の中央突起がバッテリーを押すことで動作しています。

だから、取り付けベースがなくても、バッテリーを押すだけで点灯します。

取り付けベースを付属のクリップに替えることができます。

自分が購入した個体は、クリップに替えただけで点灯したままの状態になりました。どうやら中央の突起部分が高すぎるようで、バッテリーが押されたままの状態で固定されるようです。

多分クリップを使うことはないと思われますので実害はありませんが、もし使うことになれば突起を少し削ってやらなければ。
写真はバッテリーを外した状態で撮影しました。

点灯状態はそれなりに明るく、視認性には問題ありません。

「Bikeguy トライスター リア」と比較すると、真正面から見るとLEDむき出しの「トライスター」に軍配が上がりますが、実際はオフセットして見るケースが多いと思われるので遜色ないと感じます。

「トライスター」はバッテリーが2枚必要なので、予備電池を持って出掛ける場合は、1枚の「テール ルクス」が有利かも。

「OGK TRANFI」に装着してみました。

ストラップ1本で付けられないことはありませんが、取り付けが不安定で、スイッチを押すときに傾き、力を入れにくい。ストラップ2本で付けた方がしっかり固定できます。

ブラインドでスイッチを押すとクリック感が乏しく、点灯した確信が持てません。

点灯面全体がスイッチということになっていますが、真ん中を押してもなかなか点灯しなかったりします。実際はメーカーロゴ側を支点として、下側を押した方がより確実に点灯します。
しかし、クリック音もなく、スイッチが入った感触がないので非常に不安です。冬用グローブをしているとなおさらで、満点にはほど遠い。

安心して確信できる、真にヘルメット用と呼べるテールライトが出現することを願うばかりです。

ももいろクローバーZのオフィシャルファンクラブ「ANGEL EYES」の継続手続きも今年で4回目になりました。

「弐桃兵Zピンズ」「壱桃兵Zピンズ」「上桃兵Zピンズ」と来た今年の継続特典は、「桃伍長Zピンズ」になって手元に届きました。

「桃伍長」ってなんと発音するんだろう？やっぱり「ももごちょう」？「とうごちょう」じゃおかしいよね？

ピンズは金成分が多くなって今までより偉そうになりました。
このデザインは陸上自衛隊の3曹と同じだけど、呼び方は軍隊風。来年はきっと「桃軍曹」だな？

先日手に入れた「ASUS VIVOBOOK R209HA」の保管用に、1,999円のPCバッグを購入しました。

購入したのは「PLEMO」というブランドのデニム生地のもの。
ファスナー付きのビニール袋にバッグだけが入っていて、タグとかメーカー名がわかるようなものは一切付いていません。

購入先はAmazonなのですが、「PCバッグ 11.6」で検索すると、似たバッグがいくつもヒットします。ブランドは違うのですが、よく見るとすごく似ているので、多分元は同じものと思います。
価格もまちまちで、ポケットの中の作りも違っていたり、微妙に仕様の違いがあります。

また、Amazonで掲載されているものは、マーケットプレイス商品だったりします。販売元をチェックすると海外業者の場合も多い。その場合、商品発送が海外からのケースも多く、手元に届くのに日数が掛かることもあります。評価などを見て、その辺を見極めることも重要です。

ちなみに自分が買ったものは、販売元は海外業者ですが、発送はAmazonからのもの。

こちらが表面。

「ASUS VIVOBOOK R209HA」は11.6インチサイズですが、13〜13.3インチ用を選びました。
PCを入れるだけならピッタリサイズで良かったのですが、このバッグはマチの寸法があまりなく、ACアダプターやマウスなども一緒に保管することを想定して、ワンサイズ上のバッグにしたのです。

他のブランドでは、11〜11.6インチ用、13〜13.3インチ用、15〜15.6インチ用の3サイズが用意されていますが、PLEMOには11〜11.6インチ用がラインナップされていません。

13〜13.3インチ用の実測参考サイズは、外寸：W約355mm×H約255mm×D約30mm、内寸：W約340mm×H約240mm×D約15mm。

カラーバリエーションはグレーとブルーがあり、写真のものはグレー。
Amazonの商品ページに掲載されているグレーはライトグレーに見えますが、実際はかなり濃い色。

他のブランドではもっと多くのカラーバリエーションがあったりします。自分は価格重視、発送元重視でチョイスした結果、このバッグになりました。

カラーバリエーションの写真をよく観察していると、底の部分の形状が違っていたりします。

この商品は裏表が1枚布で繋がっていて、角の形状が鋭角になっています。他のものでは角にアールが付いていて、形状や縫製が異なるようです。
好みの問題ですが、自分はこちらの形の方が良いように感じました。

上部に小さなポケットが付いていて、中には手提げ用のベルトが収納されています。不要なときはポケットに仕舞い、ブリーフケースやバッグインバッグとして使えます。

バリエーションでショルダーストラップ付きのものや手提げベルトもないものもあります。自分はちょっと価格の安い手提げオンリータイプにしました。

PCを入れるメインコンパートメントには、ちょっと豪華そうな金属のスライダーが2個付いています。

コンパートメントの中は起毛素材。クッション材の厚みが5〜6mmくらいありそうで、PCをやさしく守ってくれそうです。

PCよりワンサイズでかいので、左右や上に余裕ができています。

バッグの裏面には、大きめのポケットが用意されています。

ファスナーから下だけでなく、上の空間もポケットになっていて、収納力はたっぷり。

とりあえず、ACアダプターとマウス、SDカードリーダー付きUSBハブを入れてみました。

メインコンパートメントにもPCを入れて、上から見るとこんな感じ。

バッグサイズ＝PCサイズなら、もっとパンパンになっているかも知れません。ワンサイズ大きいバッグなのでまだ余裕があり、カミさんはさらにポータブルHDDも一緒に入れて使っています。

ファスナーのスライダーはこんな感じで仕舞ます。

手提げベルトのポケットはバッグ両サイドにあります。

入口はCDケースを縦に入れられるくらいの大きさ。

入口が小さくマチもないから薄い物とか大きさの制限はあります。しかし、このポケットもバッグ全面が収納スペースになっているので、意外と収納力は高いかも。

表面が布素材なので水濡れには弱そう。自分の用途がPCを使わないときの保管用で、外へ持ち出すことは考えていません。
ということで、安い割にしっかりした造りなので、とりあえず満足。

本当の「海の日」は明後日だけど、海までサイクリングに行ってきました。

この3連休はずっと曇り空のようです。その中でも今日が一番気温が低そうでした。
途中今にも雨が降り出しそうな空模様をしていましたが、ウェザーニュースやYahoo!天気の雨雲レーダーを信じて、とにかく海を目指します。

今日のルートはエコパをかすめて県道403号をひたすら南下。中村の交差点を左折すると福田漁港へ一直線です。

福田漁港の「漁師のどんぶり屋」があった場所は、すっかり店の跡形もなく、本来の駐車場になっていました。

代わりに高台に「渚の交流館」ができていました。去年の12月や今年の3月に来た時はまだ工事中でしたが、いつの間にかオープンしていたようです。

駐輪場は津波避難タワー側の入口のすぐ脇にあります。スポーツバイク用のサイクルスタンドも設置されていました。

ちょっと高すぎるような気もしますが、やっぱり鉄棒と間違えるよね。

建物へは両サイドから入れるようになっています。
写真を撮り忘れましたが、海側にはテラスがあって食事ができるような席が並んでいました。

「漁師のどんぶり屋」は交流館の中に移転していました。
右脇の券売機で食券を買い、窓口に出すと番号札と引き替えてくれます。

奥の方にはカレーやパスタ、しらすピザ、エビフライなど洋食系メニューの「日陽（ひなた）」というお店もありました。

いつも海鮮丼を注文するので、きょうは海鮮チラシを注文。

番号札はメニューによって色分けされているようで、料理ができるとお店のおばさんが、「みどりの5番の方」と大きな声で呼んでくれます。

メインの丼の他は、お味噌汁に香の物やマカロニサラダなど。
海鮮チラシの具は、ブロック状にカットされたマグロ、サーモン、イカ、タマゴ、キュウリなど。

お店の営業時間は以前と変わり、月曜定休で10時半〜15時まで。7月18日（月・祝日）は営業するそうです。

きょうは11時半過ぎに行ったのだけど、「生しらす丼」は早々に売り切れていました。人気メニューはすぐになくなるので、15時まで営業しているからといって食事にありつけるとは限りません。

ご飯を食べた後、隣の津波避難タワーの中を見学してきました。

らせん階段で上へ昇ります。エレベーターとかはありません。

階段のところどころに段数が表示されていて、あとどれだけ上がらなければならないか分かります。

右側通行になっていましたけど、左側通行の方が良いのにって思いました。何故かというと、左側通行の方が一段の幅が狭いから昇るのがラクでしょ。避難するときはよりスピーディーだし。

タワーの内部。

窓から見下ろすと、意外と低いような気もしますが。

中には毛布やワンタッチトイレやトイレットペーパー、食料などが備蓄されていました。ところで「飲むおんせん」って何だ？

さらに屋上にも昇れます。

交流館を後にして、浜松御前崎自転車道の入口にやって来ました。
入口は交流館の北側にあるのですが、ちょっと場所がわかりにくいです。

入口から入ってしばらくは林道になっていて、こういう雰囲気が好きです。

林の向こうに津波避難タワーが覗いています。

自転車道から直接交流館へ行ける道がありません。自転車道の柵に切れ目があり、自転車を担いで降りられないこともないが、その先は砂利道です。整備された道が開通されることを望みます。

3連休なので自転車道が整備されていることを期待して来たのですが、果たしてこの先はどうだろう？

ところどころ、自転車道の切れ目で砂が被っていましたが、とにかく弁天大橋までは順調に走ることができました。

しかし、風車に近づいて来たら、自転車道はやっぱり砂に覆われていました。植物の張り方を見ると、どうも整備してないようだね。

この先進んでも経験上、絶対好転することはないので、少し戻って自転車道から離脱します。
最初の予定では浜岡まで行けたらと思っていましたが、この際大坂を経由して菊川堤防を北上することにしました。

予定が変わったので、菊川堤防の今まで走ったことがない上流を菊川市内まで遡ることにしたのだけど、道はあまり走る人がいないのか、草ボウボウだったり、一部未舗装だったり。

菊川市街まで来ると、青空も見えるようになってきました。

東名高速道路をくぐったところで菊川を離れ、菊川運動公園の前を経由して帰ってきました。
日焼け止めを塗っていたんだけど、唇だけ焼けたようで、ソーメンつゆがしみます。

迷走距離：61.68km　Av：17.79km/h