2月25日にポートメッセなごや（名古屋国際展示場）で開催された、「名古屋サイクルトレンド2017」に友人と行ってきました。

「名古屋サイクルトレンド2017」は25日、26日の2日間行われていたのですが、夕方から名古屋の幼馴染みが数人集まって食事会というか、飲み会をやるということだったので、月曜の予定やら泊まりの都合で25日に行くことになりました。

友人とは名古屋駅で待ち合わせ。ポートメッセなごやは、あおなみ線の終点にあり、その始点が名古屋駅なのです。

ポートメッセなごや周辺には飲食店がほぼないに等しいです。昼食を名古屋駅近辺で済ませ、会場へは午後から乗り込みます。

会場にはすでに大勢の人が訪れていました。
といっても、実は「名古屋サイクルトレンド2017」は「NAGOYAオートトレンド2017」というカスタムカーのイベントに同時開催という位置づけなのです。

実際占めるスペース的にも半分以下だし、だから、半分以上はクルマ目当ての観客ということです。

会場に入って、まず最初に試乗をするための手続きをします。受付に行って誓約書を提出すると腕輪を巻いてくれます。
この腕輪を自転車メーカーのブースで見せると、試乗車を借りることができます。

最初に行ったのはアンカーのブース。各メーカー試乗車を出していましたが、フレームサイズが限定されていたりしてちびっ子だと乗れる試乗車が少ないです。
アンカーは事前情報で、小さいサイズのフレームを用意していることを確認していました。

自転車が貸し出し中の場合は、戻ってくるまで待つことになります。自転車が戻ってきたらサドル位置を調整して貰い、試乗コースまで押していきます。
ヘルメットはブースでも用意されていますが、僕は自前のヘルメットとグローブを持参。

試乗を済ますと記念写真を撮ったりすることができます。
借りた自転車はRL9。DURA-ACEを搭載した620,000円もするカーボンバイクです。

カーボンフレームもDURA-ACEも初体験でしたが、試乗コースが短すぎてギヤチェンジする機会も少ないし、自分の自転車との違いを何も感じることができませんでした。
自転車が軽いということだけは押していくだけでも分かりましたけど。

もっと長いコースで登ったり下ったりいろいろ体験しないとわからない。しかもコースが右にUターンするコーナーが多く、自分は右への小さなターンが不得手なのです。
高価な自転車だし、余計に気を遣って慎重になってしまいます。

他に車種不明ですが、MULLERのクロモリフレーム車にも乗ってきました。ここはフレームサイズが大きくてサドルを一杯下げて無理矢理乗ってきました。

事前情報では試乗車の種類が少なそうでしたが、会場に行ってみると各メーカー何らかの試乗車を用意しているようで、たくさんありました。

会場の様子。

ショップも出店していて、イベント価格でお安く販売されていました。
ただ、スモールパーツとかマニアックなものはありません。ヘルメットとかグローブなどが欲しかった人には良いと思います。

スペースと出展メーカーが少ないので2時間くらいで全部見てしまいました。色んなメーカーの自転車に試乗したい人には時間が足りないかも知れないけど。

今度の土・日、3月4日・5日には大阪でサイクルモードが開催されます。
こちらは出展メーカーも試乗車も段違いに多い。スペースも広く試乗コースももう少し長そうです。しかも入場料も名古屋の半分。機会があれば行ってみたい気もします。

外では「NAGOYAオートトレンド2017」でマクラーレンやフェラーリなどのスポーツカーが展示されていました。

お土産はアミノバイタルのゼリー。アミノバイタルのスマホアプリをその場でダウンロードすると貰えます。
アプリは自分にはあまり有用ではなさそうなので、そのうち削除しちゃうと思います。

カミさんの自転車には、自転車用のライトは「Dosun S2」を付けてあります。
「Dosun S2」でも昔は明るく感じていましたが、お互い年を取って夜目が利かなくなり、もっと明るいライトがよいと言います。

それと、自分が使っている「CATEYE HL-EL625RC Nano Shot+」にも気になることが発生しています。そんなに充電回数が多いわけでもないのに満充電できなくなってきました。
すぐに保護回路が働いて充電完了ランプが点灯します。この状態で点灯すると、すぐに電池残量50％以下の警告灯が点灯します。

そんな状態なので、ちょっと前から良さげなライトを物色していて、アンテナに引っ掛かったものがタイムセールで安くなっていたので取り寄せてみました。

この製品はパッケージに「MACHFALLY EOS350」と記載されていますが、Amazonでは複数のマーケットプレイス販売店からメーカー名や型番なし、値段もまちまちで販売されています。

記載されている仕様や明るさなどが同じなので、多分同じ製品であると思います。
しかし、製品やパッケージ、取扱説明書にはメーカー名はおろか、生産国の表示もない。たぶん中華製だろうと推察します。

仕様は、明るさ400ルーメン、IPx6生活防水、リチウム電池内蔵、USB充電。
特筆できる点は、近距離も広く照らし、対向車へのまぶしさを軽減される、ドイツ規格StVZO適用の配光だということ。

充電式なので電池のコストは考えなくてもよいですが、逆に出先でバッテリー切れになるとどうしようもない。マメなバッテリー管理が必要です。
それと、バッテリーが劣化したら本体ごと買い直しが必要。分解しやすそうな感じなのでその時はチャレンジできるかも。

パッケージの中身は、写真左から充電用USBケーブル、ブラケット用緩衝ゴム、ブラケット本体、取扱説明書、ライト本体。

取扱説明書は英語版で、日本語の説明はない。Amazonの商品説明ページを熟読すれば、使い方はわかりますからあまり問題はありません。

本体サイズは、幅約42mm×高さ約28mm（ライト本体部は約24mm）×奥行き約74mm。すごくコンパクト。
「CATEYE HL-EL625RC Nano Shot+」と比較するとかなり小さい。

森永キャラメルと比べると、長さは10mmくらい小さいが、幅は同じくらいで、高さはライト本体部の方が若干高い。

本体のみの重量は実測58g。

前からのぞくと、LEDランプは天井部分に設置されていて、反射板によって光が照射されます。
ちなみにLED素子は、「CREE XPG +2LED beads」と記載されています。

この構造で上側に行く光をカットして、対向する車や人へ眩しくないようにしていますが、実際はやっぱり少し下向きに自転車に取り付けないとまぶしいです。

天面の半円状の突起が電源とモードの切り替えスイッチ。

スイッチを押すと電源が入り、最初はオートモード。ボタンを押す度に、ポジションライト（15ルーメン）→低輝度（200ルーメン）→高輝度（400ルーメン）→点滅（400ルーメン）→オートモードとループします。スイッチを長押しすると、どのモードからも電源が切れます。

メモリー機能がないため、電源ONでの始まりは常にオートモードから。

点灯時間は、高輝度：2時間、低輝度：4時間、ポジションライト：24時間、点滅：8時間（パッケージ外箱にはこの2倍の数値が記載されています）。
またパッケージには、明るさはバッテリーがなくなるまで一定輝度を保ち、だら下がりではないという記載もあります。

オートモードは光センサーと振動センサーで自動的にライトが点灯します。
スイッチ後ろの楕円窓が光センサーで、指で塞ぐと点灯を確認できます。また、明るいところで揺すってやると点灯しました。

後部のハの字部分はインジケーターランプになっていて、オートモードの時は青色に光ります。

後端のグレー部分は端子カバーで、外すとUSB充電端子が現れます。

端子カバーは本体と繋がっています。

しかし、端子カバーは堅いプラスチック製で、黒い部分が多分ゴムパッキン。嵌めあわせがガバガバで緩く、力を入れなくても簡単に外せます。
生活防水が謳われていますが、浸水の心配があります。ゴムパッキンが外せたら、別なものに替えた方が安心できるかも。

充電端子は、USBマイクロB。

充電アダプターは付属しないので、iPhone用のアダプターで充電。
充電開始時はインジケーターランプが赤色点灯します。

充電が完了するとインジケーターランプは緑色点灯に変化します。

カタログスペックでは、内蔵されているバッテリーは1200mAh 3.7V。充電時間は2時間。

ライト本体裏側。
ライトブラケットへの取り付けは90度回した向きで挿入し、90度回転させて固定します。

この回転させて取り付けるやり方は、ガーミンやポラールのGPSサイコンと同じやり方。この入れ方だと周囲に障害物があると取り付けられないのが難点。
ちなみにカミさんの自転車に取り付けている「ランプブラケット LB-LD200」には、本体を90度向きに入れようとするとステーに接触し、取り付けできませんでした。

嵌合部はネジで取り付けられているだけのようなので、キャットアイのブラケットが使えるように改造してやりたい。

ブラケットはキャットアイの「ブラケット H-34N」と同様のスタイル。
しかし、材質がキャットアイより堅そうで、写真のように尖っている部分から破損しそうな予感。

ブラケットには緩衝ゴムを嵌め合わせます。
取説に向きなどの説明はありませんが、形状をよく観察すると、一方の山は湾曲しています。この湾曲部を締め付けダイヤル側に挿入します。

電源をONし、オートモードの状態。

光センサー窓を指で隠すとライトが点灯します。
光量は外部の明るさによって自動的に変化するらしい。

ポジションライトモード（勝手に命名）。
ライトの両サイドがオレンジ色に点灯します。

点灯モード。

EOS350の高輝度モード。周辺まで明るい。

EOS350の低輝度モード。実際は高輝度モードより少し暗くなったかな？という感じ。

参考に、HL-EL625RC Nano Shot+の高輝度（600ルーメン）モード。

HL-EL625RC Nano Shot+の低輝度モード。EOS350の高輝度モードの方が明るい。

実際に点灯して夜道を走ってきました。幅員4〜5mくらいの道路なら、道幅一杯に手前から光を照らすので安心感があります。
しかし、「HL-EL625RC Nano Shot+」ユーザーであり、鳥目的な自分には明るさが物足りなくもあります。

低・高輝度は多少の違いがあるだけで、切り替えても劇的に明るさが増えた感じがしません。
それと、輝度が高いせいもあるのか、やっぱり前に立つとそれなりにまぶしい。

後は耐久性ですが、Amazonのレビューでは不具合の報告もあります。しばらく使ってからまた報告したい。

また、多数の販売店から販売されていると書きましたが、レビューを読んでいると販売店によって不良品の交換などアフターサービスに違いがあるようです。
値段を取るか？アフターサービスの違いを取るか？よく考えてみよう。

自転車のメンテナンス用のニトリル手袋の残りが少なくなりました。
買ったのは6年前だから「どんだけ使ってないのよ」という話しですが、やっと100枚使い切りそう。

今までのものはワークマンで購入した、エステー製の「ニトリル　極薄手　使いきり手袋No.981」。100枚入り980円でした。

もっとお安いものはないか探したら、川西工業製の「ニトリル極薄手袋 #2039」を見つけました。やはり100枚入りですが、お値段なんと698円。

前回はMサイズで自分の手には若干大きいよう。ネジを締めたりするときに、一緒に手袋までねじ込んだりしてフィットしていませんでした。なので、今回はサイズダウンしてSサイズにしました。

サイズ表を見ると全サイズとも全長が240mmだから、手の大きい人ほど手首部分をカバーする部分が少ない。

それと、前回は粉付きだったのですが、脱いだときの肌の感触が気になっていましたから、今回は粉なしを選びました。

川西工業のホームページを見ると、厚さの異なるものや、粉付き・粉なし、ホワイト・ブルー・ピンクの色違いなどバリエーションがいろいろあります。

色もブルーから気分を変えてホワイトにしてみました。

嵌めてみた感じはジャストフィット。

実際に使ってみてエステーのものより伸縮性が良い感じ。

エステーのものは脱ぐときに、指先を引っ張ると親指の土手が引っ掛かるので、手首の方からも捲り上げていました。

川西工業のものは、指先を引っ張るだけでよく伸びてツルンと抜けます。粉なしで、しかもサイズが小さくなってよりフィットしているはずなのに外しやすい。
しかも、外した後も何か肌がツルッとしてて、粉付きのような不快感がないのも良い。

最近、食器洗いを頻繁にするようになって手荒れがひどい。それでニトリル手袋を使っているのですが、色がホワイトだと水で流したとき、洗剤の流し残りがわかりにくいのが玉にきず。

次に手袋を補充するのは、また6年先なのだろうか？

今日はPerfumeのニューシングル「TOKYO GIRL」のフラゲ日。

「TOKYO GIRL」は、日本テレビ放映の水曜ドラマ「東京タラレバ娘」の主題歌です。

初回限定盤にはMVが収録されたDVDが付属します。PVには「東京タラレバ娘」の主役・鎌田倫子を演じる吉高由里子さんがSpecial Thanksで登場しています。

自分はドラマは一度も見たことがないのだけど、あ〜ちゃんが倫子にだけ見える幻想「レバ」の声優として出演しているそうです。

DVDには「Perfume View」というタイトルで、メンバー自らが撮影したMVのメーキングになっています。素のメンバーの表情が見られて微笑ましい。

ジャケット表面。初回限定盤は、一番上の写真の紙製スリーブケースに収納されています。

ジャケット裏面。

Perfumeの曲は映像の有りなしで曲の印象がすごく変わります。それも面白い。

カップリングの「宝石の雨」も、「サンスター Ora² くちもとbeauty project」のCMソングで、メンバーも出演しています。

予約するとA2ポスターをプレゼントしてくれます。

最近Amazonで予約すると、特典付きと特典なしで価格に差があります。当然のように特典付きは高くなっています。
なので、特典付きでも価格のお安いオムニ7で予約しています。

2月11日（土）にカミさんと資生堂企業資料館と掛川森林果樹公園へ行ってきました。しかも自転車でなくて徒歩で。

歩いたコースはだいたい上の地図のルート。

「資生堂企業資料館」は資生堂掛川工場の敷地内にある施設で、会社の歴史や商品、宣伝制作物を展示しています。観覧は無料で、月曜日は休館日。

別棟に資生堂が収集した美術品を公開している「資生堂アートハウス」もあります。
入口は工場とは別になっていて、工場入口から少し東側にあります。

「資生堂アートハウス」は館内設備更新工事中で休館していました。6月末まで休館予定。

なので、この日は「資生堂企業資料館」だけ行ってきました。

資生堂は、創業時は調剤薬局で、その後現在の形に発展したそうです。また、創業者の三男で、初代社長が芸術に造詣のある人だったので、意匠や宣伝物に力を入れたようです。

「若い頃に愛用したなぁ」という製品も展示されていたりして懐かしかったのですが、広告物の展示品が色抜けして2色刷みたいになっていたのが少々残念でした。

資生堂掛川工場のあたりはあまり飲食店がないようで、近くにある東名高速道路の「ぷらっとパーク小笠PA」に寄って昼メシ。

「森林果樹公園」は道路から少し奥まった所にあり、入口が「富士見台霊園」と一緒になっているので、初めて訪れる人は戸惑うと思います。

果樹園に入るとすぐの所で梅が咲いていました。

「こちの里」の梅と比べると小ぶりで、盛りはまだこれからという感じ。

果樹園の一番奥まで行き、そこから展望台まで登ってきました。

一番標高が高そうなベンチのある開けた場所に出て、最初はここが展望台だと勘違いしました。

でも、あまり見晴らしがよくないから「ここが展望台？」とは思っていました。

杉の鬱蒼とした下り坂を降りて行くと、

横道に「展望台」の道しるべに出会います。

ここが本当の展望台でした、

うっすらと富士山が見えたのですが、写真ではうまく写せませんでした。

山の中はイノシシが出るらしいので注意。

駐車場の横にある「掛川森林果樹公園アトリエ」でおやつをいただくことにします。

ここは手前にカフェ、奥にバイキング形式のレストランがあります。

最初はレストランで昼食をとる計画だったのですけど、朝に予約を入れたら満席ということで断念していたのです。

で、おやつだけカフェでいただきました。

ケーキとコーヒーを注文したら、あとから「掛川栗の焼きたてパイ」をオマケにいただきました。

帰りは霊園入り口前の高台にある忠魂碑に寄りました。

ここからも頭のてっぺんが雲で隠れている富士山が見えました。

同じ場所にある「平和観世音」。日露戦争での遠州地方の戦没者が祀られています。

上の写真では逆光でよく見えない「平和観世音」のご尊顔。

ルートラボでは「距離13.8km」と表示されていますが、「MotionX-GPS」のログでは16.62kmと計測されました。
結構歩いたから、あとから膝まわりが少し筋肉痛になりました。