tokyobikeの組み立てもほぼ終了です。

650Cタイヤは市販品が数少なく、あまり選ぶ余地がありません。その中からパナレーサーの「CLOSER PLUS」の650×23Cをチョイスしました。
お使いメイン自転車ですが、他で重量が嵩みそうだったので、タイヤで軽くしようという意図。

カタログ重量は190gなのに、実測は179gと191g。誤差が大きすぎじゃない？

チューブはTIOGAのTIT09800。

650×18〜28Cに対応します。

実測重量は84〜86g。

バルブキャップは赤色のアルミキャップにしました。

チューブに付いているプラスチックのキャップはすぐに割れてしまうので、うちの自転車は全部アルミキャップに付け替えてあります。

「CLOSER PLUS」のサイドのロゴは片側にしかありません。最近のタイヤは片側が多いのかな？

回転方向の表示がなくどちら向きでも良いみたい。でも車体右側にロゴが来るように装着すべきなんだろう。

最後にタイヤレバーを使いましたが、はめやすさは普通。誰でもはめられます。でも、ホイールサイズが小さい分余裕がない感じ。700Cならもっとはめやすいんだと思います。

ぱっと見ただのスリックタイヤ。カタログ表記のパターンは「マイクロファイル」とあります。

700Cだとサイドカラーのバリエーションが赤とか青とかいくつかありますが、650Cはブラックだけで色も選べないからさみしい。

規定空気圧は7〜10.5bar（100〜150PSI）。小さくても700Cと変わりません。
BANANA号と同じ7bar入れとく。

ペダルは三ヶ島の「CT-LITE」。安いわりに品質が良いです。
これに「三ヶ島 ケージクリップ・ハーフ」を付け、「SPIN-2」をLGS-5から移植する予定。

次にシフトチューニング。フロントディレーラーは、BANANA号のときより何故か合わせやすい。

タイヤを着けて回したら、チェーンステープロテクターが接触します。チェーンステーが細い上にプロテクターのクッションが厚いためです。思いっきり絞った状態で着け直します。

仮止めしたサドルのポジションを出し、ブレキーレバーとシフターも自転車にまたがって位置を決め本締め。ダイソーのライトも付けたら、ハンドル回りが真っ赤になりました。

お使い自転車なのでGIZAの「ダブルレッグ・センタースタンド CL-KA56」を着けます。

脚の長さを調節できますが、一番下かひとつ上くらいのポジションで良いみたい。

取り付けネジは付属の短いネジで間に合いましたが、8mmのアーレンキーが必要です。めったに使わないサイズなので用意してないよ。買ってこなくちゃ。
フレームの傷防止に3mm厚のゴム板を挟んで仮止め。

今日はあいにくの雨降りで試運転できませんが、とりあえず完成しました。
このあとテールライトやバックミラー、サイコン、ボトルケージ、リアキャリアを取り付ける予定。

TOPEAKライドケースを自転車のステムに装着するとき、付属ベルトを使うとこんな感じになります。

ベルトはイモネジを締め上げて長さを調節します。

以前のエントリーにも書きましたが、イモネジが樹脂製なので、アーレンキーで力を込めると滑ってネジ穴がバカになってきます。

そんな状態だから着け外しが億劫になります。ライドケースマウントは結構高価なので、自転車ごとに用意するのはもったいない。

で、ある日ふと気付きました。キャットアイのベル「OH-2400」に付属するフレックスタイトのベルトが代わりに使えるんじゃないかと。

ベルはライトやサイコンのベルトで共締めしているから、余って遊んでいるベルトがあるのです。

ライドケースマウント付属ベルトの幅は約10mm。OH-2400付属のベルト幅は約8mm。

ちょっと細いですが、実際にライドケースマウントを装着してみました。
実走してないので断言できませんが、揺すった限りでは充分なホールド力がありそうです。

着け外しがラクにできるようになったから、その日に乗る自転車に簡単に付け替えられます。ずいぶんハードルが下がりました。

＜2015年8月25日追記＞
この記事をエントリーしてから640km以上この状態で走ったけど、全然問題なし。緩むどころか微動だにしません。OH-2400付属ベルト良い仕事しています。

今日（3月7日）はTOHOシネマズ浜松で開催された『「行くぞ、全国！待ってろ、全館！」ももクロ舞台挨拶全国行脚！』へ行ってきました。

映画「幕が上がる」を観た後に、主演のももいろクローバーZのリーダー百田夏菜子ちゃんが舞台挨拶に来てくれるのです。

浜松駅へ降り立つと、浜松市のゆるキャラ「出世大名　家康くん」がお出迎え。

ももクロちゃんの現場はわかりやすい。いつもカラフルなももクログッズで身を固めたモノノフたちがいるからです。
開場時間ギリギリに着いても、ロビーにモノノフたちがいれば、まだ開場前とすぐわかります。

劇場について早々、映画の公式パンフレットを購入。このパンフはB5サイズで税込み1,080円とちょっとお高いですが、オールカラー68ページ、背表紙もある平綴じの豪華パンフです。
掲載されている写真の質も高く、買って損のない内容です。映画のパンフを買うのは久し振り。ほんとに30年ぶりぐらいじゃないだろうか？

「幕が上がる」を観るのは2度目なので、前回はあっという間に終わった感じでしたが、今回は余裕を持って観ることができました。
だから、ここのシーンはこんなに尺があったんだとか、細かな部分に気付いたりすることができました。ただ、音楽だけはあまり意識して聴くことができませんでした。
パンフの中に「もももクロの曲が10ヵ所くらい挿入されいる」と書かれていましたが、自分は「怪盗少女」1曲しか気付けなかった。

映画が終わってしばらくすると、なんと駅前で観た「出世大名　家康くん」の本体が登場。何でも浜松市の「やらまいか大使」である夏菜子ちゃんの表敬訪問らしい。

登場した夏菜子ちゃんは小さくて可愛い。「地元なので変な緊張感がある、親戚の人の前に出てきたような感じ」と言っていました。
他には「さわやか」のシーンは朝4時から撮影したとか、同じ日に全国進出宣言を撮ったとか、県大会のシーンでは自分だけ劇中劇に登場していないので、ひとりダラけていたとか。

最後は夏菜子ちゃんと家康くんのツーショットでプレスの写真撮影があり、観客が「ももいろクローバー」と声を上げ、夏菜子ちゃんが「ゼーット」という珍しいパターンで行われました。
本人も「新しい」とか「みんなはこんな気分でゼットと言ってるんだ」とか言っていました。

夏菜子ちゃんは午前中は静岡市の劇場、この後も磐田と浜北の劇場で舞台挨拶があります。大忙しでたいへんなのに終始笑顔でした。

今日はtokyobikeにブレーキとシフトのワイヤー、それとチェーンを組み付けました。

ブレーキワイヤーはブレーキ付属のワイヤーじゃなくて、BANANA号のために用意したBBBの「BCB-20」というテフロン加工されたワイヤーを使いました。

このワイヤーの良いところは、滑りが良いという特徴もありますが、ワイヤーの両端にロードバイク用とMTB用のタイコが付いているところ。1粒で2度おいしいのです。
長さも2350mmあるので、ロードとMTBの2台に張ってもまだ余るぐらい。

同じシリーズで「BCB-10」という型番でシフトケーブルもあります。あいにくこちらは1台分しか取れません。tokyobikeはシフターの付属品をそのまま使いました。

シフター付属のアウターケーブルはブラック。Lakesideに使ったレッドのアウターの残りがあったので、グリップと同色でコーディネートしてみました。

チェーンを装着する前にジャグワイヤーのチェーンプロテクターを着けました。
走行中にチェーンは絶対暴れますから、このプロテクターがチェーンステーが傷つくのを保護してくれます。

ほんとはBANANA号に着けたシマノプロの「チェーンステープロテクター ブラック PRAC0001」がスッキリして良いのですが、注文するときに品切れだったのです。

表面は浮き出しのロゴタイプがいっぱい。使っているうちに埃がたまりそう。

裏面には滑り止めが付いています。

tokyobikeはチェーンステーが細いので、ちょっとブカブカ。何処にも接触しないのでとりあえずOK。汚れてきたらシマノプロのと換えたい。

チェーンは新品の「CN-HG53」。

ストックがあった9速のミッシングリンクで連結。

この連載もあと1回ぐらいで終わりそうです。走るのが楽しみ。

tokyobikeを組む（5）につづく

今日はtokyobikeにフロントディレーラーとリアディレーラーを組み付けました。
どちらのパーツもBANANA号からのお下がりなので、まずキレイにお掃除。

取り付けるフロントディレーラーは、直付けタイプのFD-4503。tokyobikeの市販モデルにはフロントディレーラーがないのでディレーラー台座などは付いていません。

なので、バンドアダプター「SM-AD67-M」を用意しました。

このアダプターはクランプサイズが28.6mmと31.8mmに対応します。28.6mmは付属のシムを挟んで取り付けます。

tokyobikeのシートチューブは28.6mmなのでシムを使います。
シムには両面テープが付いています。取り付け前にアダプター本体に貼り付けておきます。

フロントディレーラーを組み付けたら、ボトルケージのネジ穴にギリギリ。

tokyobikeのホームページを見ると、現行車種の横向き写真ではボトルケージの位置がもっと上の方にあります。その下の前から見た写真はボトルケージの位置が低い。
フレームサイズによって違うのか、年式によって違うのか、謎。高下駄を履かせたらボトルケージを取り付けできるかな。

リアディレーラーはRD-4500-GS。トップとローの仮調整をしておきます。

tokyobikeを組む（4）につづく