きょう（2019年7月24日）から2020年東京オリンピック・パラリンピック記念の「百円クラッド貨幣」の第2次発行が始まりました。

昼過ぎにネットで情報を見て、ただちに近所にある静岡銀行でもらってきました。

記念「百円クラッド貨幣」はオリンピック5種、パラリンピック1種の計6種あり、交換は1人2セットまでだったので、カミさんの分と2セット交換してきました。

昨年の11月末にオリンピック、パラリンピック1種ずつ交換していたので、全部でオリンピック6種、パラリンピック2種になりました。
財務省の発表では千円硬貨なども含め4回に分けて37種発行するそうです。第2次までで15種発行されたので、倍以上の数になりそうです。

上段左がパラリンピックの「ゴールボール」。その右へオリンピックの「ウエイトリフティング」「スポーツクライミング」。下段左から「サーフィン」「スケートボード」「空手」です。

ももクロ界隈では「ウエイトリフティング」の図柄が「BLAST!」という曲のPVに登場したあーりんそっくりと盛り上がっています。

それぞれの裏面には大会エンブレムが刻まれています。

銀行での交換は両替扱いで、両替伝票に住所、氏名、電話番号、金種や金額を記入して窓口で交換してもらいます。
僕が行ったときは、案内のお姉さんが親切に交換の仕方を教えてくれました。

銀行の窓口のお姉さんの話では出足はまだ鈍いようで、他の記念硬貨のときも終盤に交換に来る人が多いようです。早めに行けば余裕で交換できそうです。

久しぶりにお日様が顔を出した7月10日（水）に、2週間ぶりのサイクリングに行ってきました。
思い立ったときに出掛けられるのが、開店休業中のような1人会社の良いところです。

走ったコースは、まず菊川からアップダウンを繰り返して牧ノ原台地の上にある相良牧之原ICを目指します。次に相良に向かって一気に下り、太平洋岸自転車道を通って静波海岸へ。

それから大井川のリバティを北上し金谷へ行き、再び牧ノ原台地に登り、菊川まで下ってきたら道の駅掛川を目指し出発点に戻ってきます。

いつも走ることの多いルートですが、目先を変えて逆回りで行くことにしました。相良から吉田町、大井川辺りは平坦路ですが、それ以外は上ったり下ったりといったルートです。

普段平坦路ではアシストを切って走るのですが、この日はそこそこの強さの向かい風で、基本エコモードで巡航。きつめの登りでスマートモードを多用しました。

写真は太平洋岸自転車道の脇にある坂井港付近の海岸です。

家を出たのが午前11時頃だったので、静波海岸へ着いたのは午後1時を回っていました。

海岸は「遊泳可」になっていましたが、平日のせいか閑散としていました。

大井川リバティ。路面には市境を示す表示があります。写真は「しまだ市｜ふじえだ市」と書かれています。

リバティも散歩やトレーニングしている人や自転車にたまに出会うだけ。

大井川橋から河川敷に降りる進入路の先は、以前は未舗装でしたが、奥の駐車場まできれいに舗装されていました。

大井川橋。

金谷から牧之原台地へ上ってきました。写真の真ん中辺りに今渡ってきた大井川橋が見えます。

国道473号を牧之原交差点で離れ、県道79号で菊川方面へ。

途中で火野正平さんが「こころ旅」で寄ったパン屋さん「リコパン」に寄りました。
「リコパン」に着いたのが午後4時頃だったので、お店はすでに閉店していました。店先の看板に「完売」と書いてありました。

今まで何度もこの店の前を通過していたのですが、「こころ旅」で紹介されるまで全然知りませんでした。

前回のサイクリングではV650が何度も計測リセットするエラーが出まくりでした。この日は長い時間トラブルがなかったのですが、金谷を過ぎたところからGPSがめちゃくちゃになりました。
V650の再起動をしても何故か地図の拡大縮小ができなくなるというオマケ付き。20〜30秒間をおいて電源を入れ直したら、やっと正常に復帰しました。

走行後のBESV JR1はバッテリー残量2、RANGEは、エコモード5km、スマートモード4km、パワーモード3kmでした。

迷走距離：82.4km　Av：19.5km/h

7月8日（月）にシオーネの前をたまたま通ったら、そよかぜ広場にひまわりが咲いていました。

そよかぜ広場は春には菜の花、夏にひまわり、秋にコスモスを咲かせて、訪れる人の目を楽しませてくれます。

たまに何かの都合で咲かせていないときもあります。今年は一面ひまわり畑になっていました。

そよかぜ広場のひまわりは、背丈が低く、花も小ぶりです。訪れたときは蕾みもまだまだ多く、盛りはこれからです。

黄色い花は見ているだけで元気になります。

自転車乗りの間で利用されてきたYahoo!の地図サービス「ルートラボ」が、2020年3月31日でサービスを終了すると告知されました。

サービスを終了するのは「ルートラボ」の他に「yubichiz」「TOKYO decade」「うごけ！道案内」「ぽ地図」「4×3印刷」の5サービス。

サービスが終了すると今までの地図データは見ることができなくなります。ブログに貼ってある地図も見られなくなってしまいます。
今まで作った地図データも一定期間保存した後、破棄されるそうです。

作った地図データは管理ページから一括ダウンロードできるように、「一括ダウンロード」ボタンが新設されていました。

どちらにしても、サービス終了までにどっかの同類サービスに引っ越して、「へろへろ・のぉと」に貼ってある地図を貼り替えなくちゃならんです。

引っ越し先はやっぱり「Ride With GPS」かな？一応1年半前にアカウントだけは作ってあります。

今日、他のニュースとしては「Garmin Edge 530」「Garmin Edge 830」日本語版の価格と発売日が発表になりました。Garmin Japanのホームページにも商品ページが掲載されました。
今日から先行予約が開始され、7月12日から販売開始だそうです。

価格（税別）は530が本体37,800円、センサーなどとのセットは47,800円。830はセットで57,800円で、本体のみの販売はないようです。

先日変更したBESV JR1のコクピットレイアウトで、6月25日にサイクリングしてきました。

カメラやライトの角度の微調整はありましたが、他の部分に思わぬリコールレベルの欠陥が露呈しました。

モバイルバッテリーがディスクブレーキのパイプやシフトケーブルに干渉し、ハンドルが左に深く切れません。

走行中はカーブが曲がれないとか、操作に影響するほど深く切り込まないので気づきませんでした。自転車を降りてから向きを変えようとしたときに発覚しました。

とりあえず、ケーブル類が干渉しない位置まで向きを変えましたが、今度は膝に干渉するか、バッテリーが抜け落ちる可能性があります。

多分問題ないと思いますが、ひょっとして「続々々・BESV JR1のコクピットレイアウトを変更」というエントリーがあるかも。