10月22日（土）は、あまり良い天気ではなかったけれど、雨の心配はなさそうだったのでサイクリングに行ってきました。

この日のコースは、まず大池のGEOへ借りていたビデオの返却に寄って、次に天浜線の細谷駅へ。
原野谷川を愛野駅まで下って大淵から横須賀を抜け、大東のシオーネへ。そして下内田を通って帰ってきます。

出発が10時半を回っていたので、細谷駅には着いたのは11時15分頃。

わざわざ細谷駅へ寄り道するようなコースを計画したのは、実はこの日天浜線で「天浜路ヘルシーウォーク」というイベントが開催されていて、そのウォーキングマップを手に入れたかったから。

駅に着くと、机の上に地図だけが置かれていました。スタート時間は11時までなのですが、細谷駅は無人駅だから時間が過ぎても大丈夫じゃないかと予想していたのです。

この日のヘルシーウォークは、付近の古墳群をめぐるというもの。

カミさんがこういうものが好きなのですが、あいにく他の予定で参加不可能でした。それで地図だけでも手に入れられれば、後日プライベートで行けると思ったのです。

駅前にはコースの案内看板が立っていました。

細谷駅から愛野駅方面へは、原野谷川の堤防道路を走った方が信号待ちなどのロスタイムがない。
逆川を渡る橋の手前あたりは道路が未舗装なので、途中で逆川側に移動すると舗装路を走ることができます。

愛野公園を過ぎ、県道403号へ出るまではアップダウンのあるルート。それを過ぎると平坦でラクな道になります。

横須賀の町の中は「遠州横須賀街道ちっちゃな文化展」が、10月21日から23日までの3日間開催されていました。

街道は横須賀城の辺りから交通規制が敷かれていて全面遊歩道。
自転車はガードマンに止められたりはしなかったけど、沿道は人があふれていたので自転車から降りて、押して歩きます。

建物の中は観て回らなかったけど、通りに並ぶ地域の方が出店されているお店で、100円の五平餅と100円のお汁粉をいただきました。

ハロウィーンのカボチャが展示されていたテント。

大小、表情もさまざま。

街道の外れは人影もまばら。次の目的地に向かいます。

大淵の六所神社を過ぎた辺りで、遙か頭上にまで群生する鮮やかな紫色の花が目にとまりました。

帰ってきてから調べたら、サツマイモに似た丸みのあるハート型の葉が特徴の「宿根アサガオ」という花のようです。

大浜公園を過ぎたところで左折。掛川市文化会館シオーネへ向かいます。

掛川市文化会館シオーネ前の路上には何台ものクルマが駐まっていました。

この場所は「そよかぜ広場」と呼ぶそうです。
2.3ヘクタールあり、春は菜の花、夏はヒマワリが楽しめます。しかも摘み取り自由とのこと。

摘み取り自由ですが、花の中にはムシが住んでいるものも多くみられたので、持ち帰り注意。

花畑の中は通路ができていて、花畑の中に入っていけます。

向こうに見える建物がシオーネ。

先日のように風が強くなかったので、今回は落ち着いて撮影することができました。

ここからの帰りは掛川へ引っ越した頃に初めてサイクリングしたコースを逆回り。ほぼ初めての印象なので、曲がるべき角を通り過ぎたりして、地図を表示しっぱなしで走ることになりました。

ご褒美に「森永・栗入りあずきモナカ」を食べて無事帰還。

迷走距離：56.77km　Av：16.35km/h

Koga-Miyata Lakesideのタイヤをパナレーサー・パセラ・ブラックに交換しました。

5年ちょっと前からBRIDGESTONE DISTANZAにしていましたが、どこで引っ掛けたのか、サイドに大きな傷を付けてしまいました。
写真はチューブ保護のためにエアーを少し抜いた状態なのですが、最初見たときは結構プクッと膨らんでいました。

タイヤを外して裏側から見ると、穴が貫通しています。このまま気付かずに乗っていたら、出先でパンクしていたかも知れません。

DISTANZAでの走行距離の記録を取っていないから、どれだけの距離を走ったか不明です。しかし、タイヤを嵌めて以来外した記憶がないので、パンクなしで5年ちょっと走れたことになります。

この状態では交換しかない。急遽Amazonから取り寄せたら、えらくデカイ箱で届けられました。

パナレーサー・パセラ・ブラック 700×32Cはワイヤービードだからコンパクトにはならず、配送はどうしても大きくなってしまうのです。

ラベルには「パセラ　オールブラック」と表記されています。

タイヤ全周に渡って細いビニールテープでグルグル巻きにされています。お陰でワックスとか着いてなくて、タイヤ表面はキレイ。

ちなみにビニールテープの端はラベルを剥がした場所にあります。

タイヤ交換セット。リムテープを切るために後からハサミを追加しました。

元々のLakesideの装着チューブは英式バルブでした。チューブを仏式バルブのものに替えましたが、ホイールをそのまま使っているために、バルブ固定ナットは特殊なものに変更してあります。

英式バルブのホールの方が大きいため、細いチューブが遊ばないように段付きになっているのです。

ついでにボコボコになったリムテープも交換。

このホイールは安物のため。スポークニップルが飛び出しています。

リムテープは13mm幅のZefal コットンリムテープ。700Cだと2mでちょうど良い長さです。

パナレーサー・パセラ・ブラックは回転方向の指定があります。タイヤにプリントされているロゴマークがチェーンリング側を向くようになっています。

って、あらためてDECOMA号を眺めていたら、いつの間にかタイヤの向きが変わっていることに気付きました。
タイヤを付け替えたのは、今年の春に前輪をダメにしたとき。ちょっと恥ずかしい。

パセラ・ブラックはルイガノLGS-5にも装着していて、安い割に特に何も問題がない。シリーズでサイズも豊富にラインナップされ、普段履きに良いタイヤだと思います。

春に屋外へ出したときのパイナップルたちは、具合が悪くなって、葉が枯れてすっかりみすぼらしくなっていました。

それが5ヵ月経った現在は、過去最高なぐらいにデカくなりました。

一番大きいところで、差し渡し110cmくらい広がっています。もうこれ以上大きくならなくても良いから、早く実を付けてよ、という感じ。

11月初旬になったら屋外には置いておけなくなります。こんなに大きなモノをどうしましょ。

ということで、自室の待避場所を拡張させることにしました。

1×4材で脚代わりの棚をDIYして、以前作った玄関踏み台を天板にしてあります。
買ってきた材料は1×4材とネジだけなので、カット代含めて2千円ちょいで済んでいます。

パイナップルはデカいので棚を前方に出し、後ろ側がデッドスペースになるので普段使わないモノの物置代わりになっています。

1×4材の棚は結構どっしりしていて、意外と安定感があります。

あまり日曜大工とかしなし、とても狭いスペースで作ったものだから作るのに時間が掛かったけど、散らかっていたモノの収納場所ができて気に入っています。

9月はぎっくり腰になったり体調を崩したりで、御前崎へサイクリングした後まともに自転車に乗れていませんでした。
体調以前に9月はサイクリング日和というような天候に恵まれなかったのもあります。

すっかり体力も落ちてしまいましたが、軽く満勝寺へイチョウの木を観に出掛けることにしました。

空は青く晴れ渡り、サイクリング最高。菊川の堤防に出るとススキが群生していました。

ススキの穂が風に揺れて、キレイに撮るのが難しい。

今日は出発が早かったので、午前10時過ぎ頃に満勝寺に到着。

しかし、イチョウの大木はまだ真っ青。

昨年は11月下旬に来てすっかり丸坊主でした。今年はちょっと早過ぎたようです。

近所の永江院のイチョウは黄色くなっていたから期待していたのです。

今日はこの先のコースをノープランで来たので、仕方がないので海までいってみることにします。

途中でサークルKに寄って、潮騒橋の真ん中でコーヒーブレイク。

たまに橋を渡る人が来るぐらいで、のんびりできます。

橋の上から菊川上流方面を臨む。

念のため自転車道へ行ってみましたが、50mほど進むと案の定路面は砂で覆われていました。

天気も波もサイクリング日和ですが、自転車道は諦め、ここで引き返します。

いつもの軽便鉄道跡ルートを辿り、「いごおか」駅跡で休憩。

このまま袋井市内へ出て、いつものコープ袋井田町店のイートインで昼飯休憩。

シンドラーエレベーターの工場の近くに来たら、コスモスが群生していました。

あたり一面コスモス畑。

風が強くてシャッターチャンスが難しい。

ピンクの花に混じって白いのもチラホラ。

ビュンビュン首を振りまくるから、いっぱいシャッターを切りました。

最後に永江院のイチョウに寄ってきました。

こちらのイチョウはこんなに黄色いのに。

日差しに輝いてキレイでした。

久しぶりのサイクリングで、調子に乗って予定外に距離を伸ばしたので、とても疲れました。

迷走距離：58.00km　Av：16.78km/h

高中正義さんのライブ参戦で名古屋へ行ったついでに、自転車屋さんを何軒か回ってきました。

ライブは午後5時スタートですが、時間に余裕を持って午前10時16分・豊橋行きに乗車。2時間あまりで名古屋に着きました。

JR東海道本線・金山駅で下車。線路に沿って尾頭橋方面へ歩いて移動。
たまたま「スポーツデポ山王店」の横に出たので、ついでに自転車売り場を冷やかしていきます。

気になっていた冬用グローブが陳列されていたので試着してみます。この店はパーツやウェアは定価販売で、ちょっと高い。

東海道新幹線のガードをくぐると、目の前に中日ドラゴンズの屋内練習場。

さらに進むとナゴヤ球場。

当初の目的地だった「フクイサイクル」に到着。ここに来るのも4年振りだろうか？

お店の中はあんまり変化はなかったけど、値段に変化あり？以前はもっとお安かったように感じていたけど、チューブでも思った以上にお高かった。

お店を後にして、お昼を食べられるお店を探しながら名古屋駅方面へ歩いて行きますが、途中で疲れて市バスに乗車。

JR名古屋駅の真向かいにある、2016年3月に全館オープンした「大名古屋ビルヂング」。

名古屋駅前のシンボル「ナナちゃん人形」は、「名古屋まつり」PRのコスチューム。

1泊して翌朝から桜通伏見にある「Y’s Road名古屋店」へ行ってきました。

店の前まで来たら、まだシャッターが降りていました。開店は午前11時からで、少し早過ぎたようです。通りの向にあるファミマのイートインでホットコーヒーを飲みながら時間潰し。

やはり4年振りに来た「Y’s Road名古屋店」は、お店が2つに分かれて大きくなっていました。
今までのお店はロードバイクとパーツ・アクセサリーがメインになり、同じビルの南側にできたお店はクロスバイクとサイクルウェアがメインのようです。

このあと、最後に矢場町にあるナディアパークのモンベルの自転車売り場にも寄りましたが、自転車屋としては品揃えが貧弱。よっぽど地元の「SWEN」の方が充実しているかも。

何軒か自転車屋を回りましたが、実は見たい商品があったのですがどこのお店にも置いてなかったのが、それだけが残念。

最近、名古屋市自らの調査で、国内主要8都市で「行きたくない」街ナンバーワンという結果になったそうです。住んでいた者としては住みやすい街だとは思いますが、「何でもありそうで、ないものはない」というところが中途半端なのかも。