また我が家のトヨタ・ヴィッツのバッテリーが上がってしまった。半年くらい全然乗る機会がなく、エンジンすら掛けなかったため、いざ乗ろうとしたらセルが回らなかった。

またJAFに来てもらおうか、それともブースターケーブルを買ってバモスに繋ぐか。
バモスのバッテリーはウインドウォッシャー液タンクの下に隠れているから、ちょっと面倒くさい。しかもクルマを1台にする計画もあるため、その後のケーブルが無駄になる。

などと考えていたら、Amazonで売られているジャンプスターターが意外と安そうだ。今のジャンプスターターはモバイルバッテリー代わりにスマホなどに充電できるようになっていて、宝の持ち腐れになることもなさそうだ。

それで、購入したのが「UTRAI ジャンプスターター T1」。

買ったときは5,099円だったけど、このエントリーを書いている時点では5,249円だけど、5％OFFクーポンが適用でき、実質4,987円で手に入れられる。

パッケージの中は、ジャンプスターター本体と充電用USBケーブル、クルマのバッテリーに接続するスマートクリップ、そして取扱説明書は日本語を含む7ヵ国語対応。

取扱説明書はページ数は多いが、日本語ページは7ページなので内容は薄い。
バッテリー容量とか充電時間が記載されていない。一応Amazonの商品ページにはバッテリー容量は13200ｍAhと記載されている。

本体のサイズは154mm×82mm×28mm。重量は313g。

本体上面の「POWER」と刻まれている「O」の部分に電源ボタンとその周囲にLEDインジケーター。左端側に左からゴムキャップ付きのスマートクリップ差し込み口、LEDライト、USB-A端子。

LEDライトを使用するには、電源ボタンを3秒以上長押しで点灯。さらに電源ボタンを短く押すとストロボ→SOS→オフの順に動作する。
オフにするとLEDインジケーターはしばらく点灯しているがじきに消灯する。

スマホなどの充電は、USBケーブルでスマホなどに接続し、電源ボタンを押すと給電される。

側面に本体の充電用USB-C端子がある。

付属の充電用USBケーブルはType-C〜Type-A。長さは実測約59cm。充電アダプターは2A以上が推奨されている。

充電を開始すると、電源ボタン周囲の4つのLEDランプが順に点滅する。充電が完了するとすべてのLEDが点灯。
ちなみに購入時は75％程度充電されていたようで、最後のLED1個だけが点滅した。満充電まで1時間ちょっと要した。

ジャンプスタート使用時にはバッテリー容量が75％以上必要で、LEDランプはバッテリー残量表示も兼ねているため、LED1個が25％を示すと思われる。

本体を使用しないときはバッテリーの寿命を延ばすために、3ヵ月ごとの充電を推奨されている。

クルマのバッテリーに接続するスマートクリップ。
ジャンプスタート使用時に赤クリップと黒クリップの刃が接触させないためだろう、ケーブルの長さが違っている。

スマートクリップのプラグ部分。

本体側のッ差し込み口も誤挿入しないよう形状が異なる。

ジャンプスターターとして使用する場合、スマートクリップのプラグを差し込むだけで、クリップのプラグの左右にある赤と緑のランプが点滅する。

次に赤クリップをクルマのバッテリーのプラス端子に挟み、それから黒クリップをマイナス端子に挟む。するとスマートクリップのランプが緑に点灯し、コツコツと音が出る。

その状態でエンジンのキーを回すと、正常であればエンジンが掛かる。エンジンが始動したら30秒以内にクリップを外す。

実際にやってみたら、最初はセルが回らず、スマートクリップに赤ランプが点灯していた。プラグを本体に挿入するところから再度やり直したら、2回目は無事エンジンが始動した。

今後は万一の保険にクルマに積んでおこうと思う。

以前ヴィッツのバッテリーを上げたときはカーナビが逝かれたが、対策品に修理されたのか、今度は何事もなくすんだ。

＜2024年4月1日追記＞
リチウムイオン電池を積むモバイルバッテリーなどは真夏の炎天下など、高温になる環境での放置は発火などの危険があるようだ。
この製品もリチウムイオン電池を搭載する機器なので、クルマの積みっぱなしは危なそうだ。記事中の「今後は万一の保険にクルマに積んでおこうと思う。を取り消した。

僕が推しているももいろクローバーZの百田夏菜子ちゃんが結婚したと1月11日に発表された。お相手はKinKi Kidsの堂本剛さんだと。

写真は今から8年ちょっと前の2015年10月25日に浜松で開催された家康楽市の時のもの。

おととし高城れにちゃんが結婚して、年齢順だと夏菜子ちゃんなのでどうなのかと思っていた。れにちゃんは昨年離婚しちゃったけど、夏菜子ちゃんは末永く続いてくれたらと思う。

昨日の中日新聞にも結婚の記事が出ていた。
夏菜子ちゃんは浜松市の観光大使で市長からのお祝いのコメントがあったようだ。剛君も奈良市の観光大使で、市長からお祝いのメッセージがツイートされていた。

X（Twitter）を見ているとももクロやKinKiのファン同士から、それぞれを「よろしくお願いします」という親目線のようなツイートが上がっていて面白いと思った。

年齢順だと次は玉井詩織ちゃんなのだけど、さていつ発表されるのだろう？でも、結婚できないというようなことを言われていたような、ないような。

12月25日に名古屋国際会議場センチュリーホールで開催された「防災講演会と心の絆コンサート」に行ってきた。
昨年は新型コロナに感染してしまい行けなかったので無事行けて良かった。

いろいろ大事を取って新幹線で名古屋駅まで、中央本線に乗り換えて金山駅までやって来た。ここで同行する娘と合流。

昼食に親子味噌煮込みきしめんを食べる予定だったのだが、店に行ったら何と定休日。ちゃんと調べて行ったつもりだったのに。
幸いセンチュリーホールに行く道の途中にコメダ珈琲店を発見。なんとか昼飯にありつけた。しかも何と昔娘が働いていた所でお世話になった先輩が店員になっておられた。娘もビックリ。

センチュリーホールには定刻の12時45分前に入場。第1部は防災講演会。第2部はパネルディスカッション。空席が目立つなと思っていたら、第3部のコンサートとの合間の休憩時間に、どこかで待機していたのかどっと観客が入り空席が埋まった。

最初はコンサートステージ。白いブレザーのユニフォーム姿での座奏。コンサートステージのセットリストは、
①ファンファーレ for Tachibana
②木陰の散歩道
③ばら色の人生
④The Sing!
⑤セドナ
⑥スーパーマリオブラザーズ
⑦ワンピースより「ウィーアー」
⑧いい日旅立ち
⑨翼をください

①〜④はマーチングコンテストで金賞を受賞した時の演目。⑥では「ふしみなーとハッピーコンサート 2023」で披露した時のようにマリオとルイージが登場。⑦は何とボーカル付き。

⑨はプログラムに載ってないサプライズで、やはり「ふしみなーと」と同様、メンバーが勢揃いして歌ってくれた。しかも客席の通路にまで降りて来てくれた。
僕は通路側の席で、すぐ真横に女の子が来たので見たら良いのかいけないのか、何となく落ち着かない感じ。

休憩を15分挟みマーチングステージ。その休憩中にトイレから戻るとステージではサクソフォンでの演奏が行われていた。
前日の24日に「第56回京都府アンサンブルコンテスト」が開催され、高等学校の部で金賞を受賞した演目だと司会者から紹介された。

マーチングステージはトレードマークのオレンジのユニフォーム。セットリストは、
①Winter Games
②Celebration
③サマータイム
④September
⑤マイ･ウェイ
⑥Up town funk
⑦80日間世界一周
⑧Sing Sing Sing

定番曲や今年よく演奏されている曲目が中心。「サマータイム」と「80日間世界一周」は初めて聴く曲だ。
「Sing Sing Sing」の後、「きよしこの夜」を歌いながらメンバーが舞台から捌けていき終了。

やはり生音は迫力が違う。音圧を感じる。画面越しでは本当の魅力は伝わらないと思った。
席がホール後方だったので（目も悪いせいで）、顔がよく見えないのが残念だった。また、1階席でフォーメーションも見にくいため、できれば2階の前の方の席だとなお良いと思う。
それでもとても満足のいくコンサートだった。

昨年は9月にジャガイモの種芋を植え付け、1月に収穫した。今年は秋植えのジャガイモは収量が少ないので植え付けを行わなかった。

ところが、10月に畝の間にジャガイモの芽が出ていることに気がついた。今年の2月から6月に掛けて栽培したメークインとキタアカリを植え付けていた場所だ。
どうやら取り残していたであろう小さなジャガイモから発芽したようだ。

せっかく芽吹いてきたのだから、踏んづけてしまわないようにイボ竹を周囲に挿して目印にした。

1週間もするとだいぶ大きくなってきた。

芽が出てきたところは1ヵ所だけでなく、ジャガイモを作った場所のあちこちからどんどん芽が出てきた。肥料を撒いて一応土寄せしておいた。どんなイモができるか楽しみだ。

12月に入ると急に気温の下がる日もあり枯れてしまったので、今日一部を掘り返してみた。小さなジャガイモばかりだけど、結構ちゃんとしたものが収穫できた。

畝を作って種芋を深く植え付けた訳でもないため大きくならなかったのだろう。もっと土を被せてやればスペースができて大きくなったかも知れない。

去年の11月に買った完全ワイヤレスイヤホンGEO GRFD-TWS DT06。ある日突然片側から音が出なくなってしまった。

Bluetoothのペアリングをやり直したり、いろいろしたがギブアップ。
保証期間内だったから店舗に持っていくことも考えたが、動作不良の説明をするのも面倒くさいので諦めて新しいものを手に入れることにした。

買ったのは「EarFun Air S」。EarFunは中国企業のブランド。

これにしたのは、いくつかの理由がある。
まず、レビューの数や評価がそこそこ良かった。
2台の機器にペアリングできるマルチポイント機能がある。
映像と音声のズレを低減させるaptXコーデックに対応。
ノイズキャンセリングモードがある。
何よりタイムサービスで25％OFFの5,249円で買えた。

パッケージのフタを開けると、取扱説明書などが入った紙スリーブ。その下に充電ケースと付属品の入った黄色い紙箱。

取扱説明書は、英語、ドイツ語、ポーランド語、スペイン語、日本語、繁体中国語の6ヵ国語に対応している。

紙スリーブの中は、取扱説明書と30日間のマネーバックと18ヵ月保証が記載されたグリーティングカード、そして、充電端子のクリーニング説明書と清掃用の綿棒まで付属する。

黄色い紙箱の中は、イヤーピースと充電用のUSB TypeC-Aケーブル。
イヤーピースはXS、S、M、Lの4種類。1種類は本体に装着済み。USBケーブルの長さは約30cm。

ずんぐりとした形の充電ケース。

充電ケースの内部。

イヤホン本体。AppleのAirPodsのようによくある耳の穴から垂れ下がるタイプ。

内側に充電端子と「L」「R」の表示。左右を間違えてもしっくりフィットしないので、表示を見なくてもすぐわかる。

本体外側にLEDランプ。

LEDは、電源オンで1秒間青色点滅、電源オフで1秒間赤色点滅。ペアリングモードに入ると青色点滅し、ペアリングが完了すると消灯する。ペアリングをリセットすると紫色点滅する。

LEDランプの部分はタッチセンサーになっていて、音楽の再生・停止などやボリュームコントロール、ノイズキャンセリングのオンオフ、ハンズフリー通話などを行える。

イヤホンを充電ケースに入れ、フタを一度閉じて再び開けた瞬間にケースのLEDランプが光り、イヤホンの電池残量を知ることができる。

緑色だと30％以上、オレンジ色で30％以下、赤色で10％以下、赤色フラッシュだと5％以下で充電が必要。イヤホンの充電時間は約1時間。

充電ケース自体の充電は、充電中はLEDが赤色でゆっくり点滅。充電が完了すると緑色に点灯する。
充電ケースの充電時間は、USBケーブル使用時は約2時間。ワイヤレス充電にも対応し、その場合は約3.5時間。

ペアリングは、両方のイヤホンを充電ケースに入れてフタを閉じ、再びフタを開けると電源が入り、ペアリングモードになる。

スマホやパソコンのBluetooth設定画面に表示される「EarFun Air S」を選択し、接続して完了。簡単にペアリングできた。

さらにもう1台の機器とペアリングするには、両方のイヤホンを充電ケースに入れ、電源が入った状態で約3秒間タッチセンサーを同時に触れたままにする。LEDが青色点滅しペアリングモードに入る。
新しい機器のBluetooth設定画面に表示される「EarFun Air S」を選択し、接続する。

接続する機器の切替は、一方の音楽を再生している機器を停止させ、もう一方の機器で再生すると自動的に切り替わる。
僕は在宅中はMac、外ではiPhoneで使えるようにした。

スマホに「EarFun Audio」アプリをダウンロードすると、イヤホン本体ではできない設定変更をしたり、イコライザー機能を設定できる。

少なくともタッチセンサーで前の曲へ飛ばす機能は、アプリで設定しないと有効にならない。

イヤホンを充電ケースから取り出して耳の穴に装着すると左右それぞれに「コネクテッド」と音声が流れる。音の評価は僕が聞いた限りでは満足。

ノイズキャンセリングは通常はオフ（ノーマル）で、左のイヤホンのタッチセンサーを3秒以上押していると「ノイズキャンセリング」と音声が流れ、ノイズキャンセリングモードになる。
再び3秒以上押すと「アンビエンスサウンド」と音声が流れ、外音取り込みモードになる。もう一度3秒以上押すと「ノーマル」と音声が流れ通常モードに戻る。

回している換気扇の下でテストした限り風切り音は消え、ノイズキャンセリングは確かに効いている。外音取り込みモードは外音が強調され、周囲が無音だとシャーと鳴るノイズが常時聞こえる。

左右のタッチセンサーには押す回数や押す時間で様々な機能が振られていて、ボリュームダウンのつもりで停止させてしまったり、意図しない誤動作を起こしてしまいイラッとする。